RAF en orden cronológico

В 1966 году Специальное конструкторское научно-исследовательское бюро (СКНИИБ) Министерства Автомобильного Транспорта и Шоссейных Дорог (МАТиШД) Латвийской ССР разработало проект автобуса РАФ-976М. Новый автобус базировался на шасси ГАЗ-51А и имел сварной цельнометаллический кузов с большой площадью остекления, рассчитанный на 30 человек. Производство планировалось на мощностях Авторемонтной колонны №2854 (в 1968 г. переименована в Рижский АРЗ №1 МАТиШД), которая в то время занималась капитальным ремонтом и изготовлением новых кузовов автобусов РАФ-976 (РАФ-251). Для этих целей был построен кузовной цех. В конце 1966 года был построен первый экземпляр, принятый госкомиссией в начале 1967 года на ведомственные испытания. После их прохождения конструкция была доработана, после чего была выпущена первая партия новых автобусов. Массовое производство налажено не было, автобусы изготавливались штучно до начала 1970-х годов.

Экспериментальный гибридный электромобиль. В задней части кузова микроавтобуса установлен карбюраторный двигатель МеМЗ-966В (30 л.с), соединённый с электрогенератором, подзаряжающим аккумуляторную батарею, питающую тяговый электродвигатель. При полной зарядке аккумуляторной батареи двигатель автоматически отключался, и движение автомобиля продолжалось за счёт накопленной электроэнергии.