RAF Mini ómnibus en orden cronológico

Экспериментальный гибридный электромобиль. В задней части кузова микроавтобуса установлен карбюраторный двигатель МеМЗ-966В (30 л.с), соединённый с электрогенератором, подзаряжающим аккумуляторную батарею, питающую тяговый электродвигатель. При полной зарядке аккумуляторной батареи двигатель автоматически отключался, и движение автомобиля продолжалось за счёт накопленной электроэнергии.

В 1968 г. на смену базовому РАФ-977Д пришла модернизированная модель 977ДМ. Стала шире входная дверь в салон, появились новые широкие окна с раздвижными форточками.

В соответствии с обновленным техзаданием в 1969 году был построен следующий образец микроавтобуса РАФ-982 "Латвия", предназначенный для проведения полномасштабных заводских испытаний.

Уже после постройки данный автобус был переименован в РАФ-2203 и именно под этим индексом проходил заводские испытания во второй половине 1970 года.