PAZ conceptos & prototipos

В конце 1957 года началась разработка документации на автобус ПАЗ-672. Еще только готовился к постановке на конвейер ПАЗ-652, а уже закладывалась база для создания более мощного и современного автобуса. Связано это было с тем, что в то же время на Горьковском автозаводе шла разработка автомобиля ГАЗ-53, агрегаты которого позволяли повысить нагрузочную способность узлов автобуса, его силовые характеристики и тем самым расширить область применения. Технический проект был готов в конце 1958 года, а опытную машину создали в металле к 7 ноября 1959 года. Новый V-образный восьмицилиндровый двигатель дал прибавку мощности до 120 л.с., почти в полтора раза по сравнению с ПАЗ-652.

Опытный образец капотного автобуса на новом шасси ГАЗ-52, построенного в 1960 году.

Грузопассажирский автобус ПАЗ-671Г на шасси ГАЗ-52А представлял собой модификацию ПАЗ-671 с перепланированным салоном.

В рамках дальнейшей разработки экстерьера и модификаций автобусов 672-й серии в конце 1961 г. были изготовлены 2 туристических автобуса 672Т с комфортабельными сиденьями с высокими спинками, радиофицированными салонами и багажными полками.

В середине 1963 г. на заводе собрали два опытных образца для проведения заводских и межведомственных испытаний, передняя маска которых была близка к передней части ПАЗ-652. Один из этих автобусов был в туристическом исполнении.