PAZ Omnibus en orden cronológico

Первая модель завода, техническая документация и оснастка на которую были переданы в Павлово с бывшего Горьковского автобусного завода, ликвидированного в связи с передачей объекта в ведение Министерства промышленности средств связи.

Армейский штабной автобус на шасси ГАЗ-63. Первая самостоятельная разработка завода ПАЗ.

Армейский штабной автобус на шасси ГАЗ-63. Первая самостоятельная разработка завода ПАЗ.

Грузопассажирский автобус с откидными сиденьями, расположенными вдоль боковых бортов кузова. Предназначался для обслуживания перевозок на пригородных маршрутах и в сельской местности пассажиров с объемным багажом. Багаж должен был размещаться в проходе между сиденьями и крепиться ремнями. Правая боковая дверь водителем не управлялась, а открывалась самостоятельно пассажирами наружной ручкой. Задняя дверь как и правая боковая дверь использовалась для входа в салон. Автобус мог перевозить 14 пассажиров и 700 кг груза.

Первый опытный образец бескапотного семейства автобусов ПАЗ, созданный на основе проекта ГЗА-652.

Первая бескапотная модель завода ПАЗ.

Второй опытный образец 652-й модели, на котором были учтены недочеты при разработке первого экземпляра 1955 года.