MAN Omnibus en orden cronológico

MAN SM — полунизкопольный городской автобус среднего класса, выпускавшийся компанией MAN с 1989 по 1992 год. Вытеснен с конвейера моделью MAN NM.

Первый прототип автобуса MAN SM 152 был представлен в 1987 году. Серийно автобус производился с 1989 года.

В связи с появлением автобуса MAN NM 152 в 1990 году, производство MAN SM 152 было мелкосерийным.

• Длина: 8700 мм.
• Ширина: 2400 мм.
• Высота: 2945 мм.
• Колёсная база: 4200 мм.
• Мощность: 150 л. с. (SM 152); 180 л. с. (SM 182).

Пригородный высокопольный автобус, выпускаемый компанией MAN в период с 1987 по 1998 год по спецификации VöV-Standard-Bus. Являлся заменой модели MAN SÜ 240

В 1988 году компанией Waggon Union в общей сложности было произведено 65 автобусов серии SD88. 63 автобуса были переданы в эксплуатацию компании BVG, 2 автобуса были произведены для компании Lübeck-Travemünder Verkehrsgesellschaft (LVG).

В 1988 по заказу BVG было произведено 63 автобуса серии SD88. Автобусы был переданы в эксплуатацию компании BVG в 1988 году и получили бортовые номера BVG 3643 - 3707.

В конце 1980-х годов появились первые городские автобусы с низким полом с возможностью перевозки пассажиров на инвалидных колясках, поэтому нетрудно было адаптировать и двухэтажные автобусы модели SD 202 под перевозку инвалидов. Поскольку эти автобусы уже были оснащены подвеской с плавным ходом, увеличения площади напротив двери выхода за счет исключения ряда сидений было достаточно, чтобы эти транспортные средства также могли быть пригодными для пассажиров на инвалидных колясках. Таким образом автобусы серии SD88 имели отличия от предыдущих серий снаружи из-за небольшой таблички с изображением инвалидной коляски в передней части.

Изменения коснулись и интерьера салона: теперь ручки и поручни были окрашены в красный цвет (они были в коричневый цвет в предыдущих сериях). Кроме того, начиная с этой серии, все автобусы были оснащены дверями с электрическим приводом производства фирмы Bode. Дополнительный обогреватель сдвинулся дальше назад, за счет чего перераспределилась нагрузка на оси и автобус получил большую устойчивость.

В 1988 по заказу Lübeck-Travemünder Verkehrsgesellschaft (LVG) было произведено 2 автобуса серии SD88. Автобусы был переданы в эксплуатацию в 1988 году и получили бортовые номера LVG 24 и LVG 25. Эти машины были изготовлены на более длинной базе, т.к. они использовались кроме городских маршрутов еще и на на скоростных автомагистралях.