MAN Omnibus en orden cronológico

В 1990 по заказу Lübeck-Travemünder Verkehrsgesellschaft (LVG) было произведено 2 автобуса серии SD90. Автобусы был переданы в эксплуатацию в 1990 году и получили бортовые номера LVG 27 и LVG 28. Автобусы этой серии для LVG были полностью идентичны автобусам серии SD90 для BVG за исключением окраски (они были красными в отличие от желто-бежевых для Берлина) и цвета обивки сидений в салоне.

Городской сочленённый низкопольный автобус.

Автобус был представлен в 1990 году как дальнейшее развитие сочленённых автобусов MAN SG 242. Производство продолжалось до 1992 года, когда модель была заменена моделью NG 272(2) (A11), основанной на модели NL 202(2). Новая модель изменила первоначальные стойки опор сидений, которые позволяли пассажирам опускать окна в передней части, но в остальном оставались визуально очень похожими.

Большинство NG 272 было оснащено двигателями MAN D2865LUH, расположенными сзади, соединёнными для привода задней оси либо с помощью коробки передач Voith DIWA 864.4, либо полностью автоматической коробкой передач ZF 5HP.

В 1990 году компании MAN (шасси) и Göppel (кузов) представили NM 152, низкопольный мидибус. В этом автобусе, визуально адаптированном под автобус VÖV, все сиденья были установлены на платформах.

В 1993 году NM 152 был заменен на MAN NM 152(2). Визуально он во многом соответствует NM 152 (модель 469). Главным отличием было низкоплатформенное расположение сидений и излом нижней линии оконной полосы.

Кроме того, примерно в 1993 году MAN начал производить еще один автобус среднего класса под названием NM 152 (модель A05). По конструкции он существенно отличался от упомянутых выше типов. К основным особенностям относятся четырехцилиндровые и более крупные шины, короткий задний свес и использование четырехцилиндрового турбодизельного двигателя D0824 LOH.