Автобус модификации SD76 из второй серии с кузовом Waggon Union, двигателем MAN D 2566 MUH и трёхступенчатой трансмиссией Voith DIWA 851 для берлинского оператора BVG. Таким автобусам были присвоены номера BVG 2814 - 2822 и BVG 2824 - 2862.
В модификации SD77 для берлинского оператора BVG были поставлены 2 партии автобусов с бортовыми номерами BVG 2893 - BVG 2900 и BVG 3001 - BVG 3092. 17 автобусов серии SD77 работали в Восточном Берлине.
Среди особенностей модификации SD77 можно выделить следующие: на облицовке надпись "MAN Büssing" в рамке, передний маршрутоуказатель Brose-Rollband с ручным приводом состоит из двух окон: одно по центру и одно сбоку, пассажирские сиденья были сделаны из красного пластика и крепились на тёмно-серые каркасы. Лестница на верхнюю палубу была одна (в середине салона), за исключением тестовых модификаций с номерами 3006 и 3007. Задние фонари круглые, за исключением модификации с номером 3026 (у этой модификации задние фонари были трёхсекционные прямоугольные). Кнопка для детской коляски - отсутствует (за исключением машин с номерами 3032, 3033 и 3034).
В серии SD78 были поставлены две партии автобусов с кузовами Waggon Union (бортовые номера BVG 3093 - 3137) и Orenstein & Koppel (бортовые номера BVG 3138 - 3162).
В серии SD79 для берлинского оператора BVG была поставлена партия автобусов с кузовами Orenstein & Koppel (бортовые номера BVG 3163 - 3188) и Waggon Union (бортовые номера BVG 3189 - 3232).
Среди особенностей модификации SD77 можно выделить следующие: на облицовке надпись "MAN Waggon Union" или "MAN OK-Raute" в рамке, маршрутоуказатель Brose-Rollband с ручным приводом находится на передней стенке и на боковой (над дверью). Все автобусы оборудованы кнопкой для детских колясок. Пассажирские сиденья были сделаны из красного пластика и крепились на тёмно-серые каркасы. На верхней палубе размещалось 47 сидячих мест, на нижней 34 сидячих и 8 стоячих мест. В салоне две лестницы на верхнюю палубу: в середине и в передней части салона.
WheelsAge.org '2005–actual