BMW Cupé en orden cronológico
Helmut Marko BMW M1 Procar "Münchner Wirte" '1981
diseñado por
Italdesign
Producida una sola unidad
Kendall Racing BMW M1 (E26) '1981
diseñado por
Italdesign
Producida una sola unidad
Шасси #WBS59910004301065. Автомобиль приобрёл Джим Басби для участия в чемпионате IMSA 1979 года. В 1980 году автомобиль не участвовал в гонках, а в 1981 и 1982 году автомобилем управляла команда Kendall Racing в чемпионате IMSA.
ORECA BMW M1 Gr.5 '1981
diseñado por
Italdesign
Producida una sola unidad
Sauber BMW M1 Gr.5 '1981
diseñado por
Italdesign
Producido en 2 copias
Два автомобиля с легким, полностью регулируемым шасси с трубчатой рамой и аэродинамикой, которую можно было настроить для каждой трассы, были построены командой Sauber "с нуля". Один из них управлялся GS Racing с Хансом-Йоахимом Штуком и Нельсоном Пике в психоделических красно-белых линиях ливреи BASF, в то время как белый с синими и зелеными "пятнами" автомобиль, спонсируемый Würth, управлялся самим Sauber, а Марк Зурер и Дитер Квестер занимались водительскими обязанностями. Автомобили были значительно легче, на 150 кг, чем любые другие M1, переделанные из спецификации Procar, и могли проходить круг на Нюрбургринге Нордшляйфе на целых 20 секунд быстрее. Они также были последними автомобилями, над которыми Петер Заубер работал физически, прежде чем занял более руководящую роль. Дебютной гонкой для этих автомобилей стала гонка Silverstone 1000km.
Sauber BMW M1 Gr.5 Prototype '1981
diseñado por
Italdesign
Schnitzer BMW M1 Turbo '1981
diseñado por
Italdesign
Producida una sola unidad
Team Oreca BMW M1 (E26) '1981
diseñado por
Italdesign
Producida una sola unidad
Занял 2-е место в ралли дю Вар 1981 года.
WheelsAge.org '2005–actual