BMW Cupé en orden cronológico
BMW M1 Worldwide (E26) '07.1978–02.1981
diseñado por
Italdesign
![BMW M1 [Worldwide] (E26) '07.1978–02.1981](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-large/b/bmw/italdesign/m1/bmw_m1_977_037e013e0f6c0bfc.avif "BMW M1 [Worldwide] (E26) '07.1978–02.1981")
![BMW M1 [Worldwide] (E26) '07.1978–02.1981](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/b/bmw/italdesign/m1/bmw_m1_11.avif "BMW M1 [Worldwide] (E26) '07.1978–02.1981")
![BMW M1 [Worldwide] (E26) '07.1978–02.1981](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/b/bmw/italdesign/m1/bmw_m1_92_00b7001d06fb0544.avif "BMW M1 [Worldwide] (E26) '07.1978–02.1981")
![Bajo el capó BMW M1 [Worldwide] (E26) '07.1978–02.1981](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/b/bmw/italdesign/m1/bmw_m1_270.avif "Bajo el capó BMW M1 [Worldwide] (E26) '07.1978–02.1981")
![Panel frontal BMW M1 [Worldwide] (E26) '07.1978–02.1981](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/b/bmw/italdesign/m1/bmw_m1_74.avif "Panel frontal BMW M1 [Worldwide] (E26) '07.1978–02.1981")
Alpina B6 2.8 (E21) '11.1978–08.1981
Producido en 324 copias
Alpina B6 2.8 (E21) '11.1978–01.1983
Producido en 533 copias
Alpina B7 Turbo Coupe (E24) '12.1978–02.1982
Producido en 153 copias
![Alpina B7 Turbo Coupe [Worldwide] (E24) '1978–81](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-large/a/alpina/bmw/b7_turbo_coupe/alpina_b7_turbo_coupe_852_039601780dc00b02.avif "Alpina B7 Turbo Coupe [Worldwide] (E24) '1978–81")
![Alpina B7 Turbo Coupe [France] (E24) '1978–81](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/a/alpina/bmw/b7_turbo_coupe/alpina_b7_turbo_coupe_86.avif "Alpina B7 Turbo Coupe [France] (E24) '1978–81")
![Alpina B7 Turbo Coupe [Worldwide] (E24) '1978–81](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/a/alpina/bmw/b7_turbo_coupe/alpina_b7_turbo_coupe_497_012b003413020ebd.avif "Alpina B7 Turbo Coupe [Worldwide] (E24) '1978–81")
![Bajo el capó Alpina B7 Turbo Coupe [France] (E24) '1978–81](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/a/alpina/bmw/b7_turbo_coupe/alpina_b7_turbo_coupe_83.avif "Bajo el capó Alpina B7 Turbo Coupe [France] (E24) '1978–81")
![Torpedo Alpina B7 Turbo Coupe [Worldwide] (E24) '1978–81](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/a/alpina/bmw/b7_turbo_coupe/alpina_b7_turbo_coupe_7.avif "Torpedo Alpina B7 Turbo Coupe [Worldwide] (E24) '1978–81")
Alimpo Sport BMW M1 Procar "BMW Nederland" (E26) '1979
diseñado por
Italdesign
Producida una sola unidad
Toine Hezemans, #99. (All rounds)
BMW M1 Art Car by Andy Warhol (E26) '1979
diseñado por
Italdesign
Producida una sola unidad
Другие художники, ранее украшавшие гоночные автомобили BMW, делали это, нарисовав черновой вариант на уменьшенной модели. Затем ассистенты под руководством художника переносили его на реальный автомобиль. Уорхол, однако, был первым, кто нарисовал все сам и ему потребовалось менее получаса, чтобы нарисовать полноразмерный M1. Перенося свои идеи на автомобиль таким образом, он смог четко запечатлеть на нем свой собственный характер. Автомобиль был выдержан в ярких синих, красных, зеленых и желтых тонах, которые обычно использовал Уорхол, причем каждая неровная секция переходила в следующую.
Для комиссии BMW M1 Уорхол заявил: “Я пытался передать ощущение скорости. Когда машина едет очень быстро, все линии и цвета становятся размытыми”. А после окончания работы Уорхол сказал знаменитую фразу: “Я люблю эту машину. Это получилось лучше, чем художественное произведение”.
WheelsAge.org '2005–actual