Porsche en orden cronológico

Porsche 356 America Roadster von Gläser Weiden (540) '04–11.1952 Producido en 17 copias

Последний автомобиль, выпущенный под торговой маркой Gläser. После завершения производства этих автомобилей 89-летняя история бренда подошла к концу.

Porsche 356 Cabriolet von Gläser Weiden (12355) '10.1952 Producida una sola unidad

Porsche 356 Roadster Prototyp '1953 ^{diseñado por
Ghia}

Porsche 356 SL Le Mans '1953

Porsche 550 Coupe (550-001) '1953 Producida una sola unidad

Porsche 550 Coupe с номером шасси 550-001 - первый автомобиль из серии 550. Дебютировал в гонке 24 часа Ле-Мана на пару со своим "близнецом" - шасси 550-002, занял 2 место в классе. Первую свою победу одержал в гонке 1000 км Буэнос-Айреса, а после - в 12 часах Себринга, обе в классе "1500 сс". Позже был подготовлен для участия в четвертой ежегодной гонке Carrera Panamericana, проходившей в Мексике, на тот момент эта была одна из самых престижных заокеанских гонок и Porsche впервые выступал в ней. Автомобилем управлял Ганс Херрманн (Hans Herrmann) и выиграл в классе "S 1.5" (спорткары, 1.5 л).

Porsche 550 Coupe (550-002) '1953 Producida una sola unidad

Шасси 550-002 - второй автомобиль из серии и последнее купе 550. В 1953 году дебютировал в гонке 24 часа Ле-Мана на пару со своим "старшим братом" - шасси 550-001. В экипаж обоих авто входили Ганс Херрманн (Hans Herrmann), Хельм Глоклер (Helm Glockler) и два пилота-журналиста - Ричард фон Франкенберт (Richard von Frankenbert) и Поль Фрер (Paul Frere). Оба автомобиля показали на прямой Mulsanne скорость в 124 миль/ч (около 225 км/ч), что стало рекордом для класса. Итогом гонки для Porsche стали 1 и 2 места в классе "1500 сс". Позже 550-002 выступил в 1000 км Буэнос-Айреса и 12 часах Себринга, в обеих гонках финишировал на 2 месте после 550-001.