Porsche Cupé en orden cronológico

Победитель гонки 24 часа Дайтона (5 февраля) 1978 года под управлением команды Brumos Porsche. С марта 1978 года автомобиль находился у команды Gelo Racing Team.

Автомобили с шасси #930 890 0024, #930 890 0033 и #930 890 0037.

В дебютной гонке на Ле-Мане 1978 года для команды Dick Barbour Racing и самого Дика Барбура, который пилотировал автомобиль вместе с Джоном Полом и Брайаном Редманом, автомобиль занял первое место в классе и второе место в общем зачете, расположившись между двумя Porsche 935 команды Kremer Racing (K3 и 77A).

Автомобиль был приобретён в июне 1978 года в Германии перед самой гонкой Ле-Мана. Автомобиль, поставленный Porsche, нуждался в некоторой доработке, чтобы стать законным для IMSA, поскольку правила для FIA Group 5 и IMSA немного отличались. Правила IMSA требовали удерживающих выступов лобового стекла, ремней заднего окна и сетки окна водителя. Были установлены новые передние воздухозаборники, изготовленные в Калифорнии. Их изготовил Джефф Лейтир, и они содержали по две фары с каждой стороны, тем самым устраняя необходимость в дополнительных фонарях, установленных на капоте ночью (уменьшая сопротивление на Mulsanne). Поставленные просверленные тормозные диски были сняты и заменены более долговечными сплошными дисками.

Перед гонкой Ле-Мана 1979 года автомобиль был перекрашен в жёлтый цвет, а на Ле-Мане 1980 года выступал в белом цвете.

Автомобиль был разбит во время гонки 24 часа Ле-Мана 1978 года.