Karosa Omnibus en orden cronológico

Прототип 1965 г.в. Первоначально у него резисторы располагались под полом, но в процессе эксплуатационных испытаний их переместили на крышу. Передний бампер был трехкомпонентным, ветровое стекло снова цельное, но вместо радиаторной решетки уже присутствовала металлическая маска с надписью «Škoda», которая тоже менялась в процессе эксплуатации.

В период с 1966 по 1967 годы была выпущена партия из 6 машин. Очевидным отличием от предыдущих двух автомобилей было двухсекционное лобовое стекло и символ Škoda (в стиле серии Škoda 9Tr ) на передней маске. Испытания прошли успешно, однако из-за высокой стоимости дальнейшее производство было прекращено.

Производство Škoda 706 RTO с 1964 года осуществлялось параллельно с производством автобусов с гораздо более современным дизайном - Karosa ŠM11. Идея заключалась в том, чтобы использовать кузов в общих капитальных ремонтах серии RTO или для производства новых автомобилей. Однако прототип остался в единственном экземпляре, в серию не пошел.