Másentre

Alpina B12 5.0 Worldwide (E32) '07.1988–01.1994

cilindrada del motor

Alpina B12 5.0 [Worldwide] (E32) '07.1988–01.1994
Alpina B12 5.0 [Worldwide] (E32) '07.1988–01.1994
Alpina B12 5.0 [Worldwide] (E32) '07.1988–01.1994

4.988cm³

Alpina B7 S Turbo Worldwide (E12) '11.1981–05.1982

Alpina B7 S Turbo [Worldwide] (E12) '11.1981–05.1982
Alpina B7 S Turbo [Worldwide] (E12) '11.1981–05.1982
Panel frontal Alpina B7 S Turbo [Worldwide] (E12) '11.1981–05.1982

3.453cm³

Alpina B9 3.5 Worldwide (E28) '11.1981–12.1985

Alpina B9 3.5 [Worldwide] (E28) '11.1981–12.1985
Alpina B9 3.5/1 [Worldwide] (E28) '01.1983–12.1985
Panel frontal Alpina B9 3.5 [Worldwide] (E28) '11.1981–12.1985

3.453cm³

Alpina B9 3.5 Coupe (E24) '07–11.1982

Alpina B9 3.5 Coupe (E24) '07–11.1982
Alpina B9 3.5 Coupe (E24) '07–11.1982
 

3.453cm³

Alpina B7 S Turbo Coupe (E24) '05–09.1982

Alpina B7 S Turbo Coupe (E24) '05–09.1982
Alpina B7 S Turbo Coupe (E24) '05–09.1982
Panel frontal Alpina B7 S Turbo Coupe (E24) '05–09.1982

В мае 1982 года Alpina представила вторую лимитированную серию B7 S Turbo Coupe, разработанную на базе дорестайлинговой 635CSi (Е24). Но на этот раз производство было ограничено всего 30 автомобилями вместо 60. У купе был тот же самый двигатель (маркировка В7 S) объёмом 3453 см³ с системой питания на карбюраторах Pierburg с турбонаддувом KKK мощностью 330 л.с. 5-ступенчатая МКПП была специально разработана ZF для управления гигантским крутящим моментом в 500 Нм при 3000 об./мин.

Это сделало модель очень быстрой - 0-100 км/ч за 5.7-5.8 с и максимальная скорость более 260 км/ч. Все системы автомобиля были изменены с учетом мощности (подвеска, колеса, тормоза).

3.453cm³

Alpina B9 3.5 Worldwide (E28) '11.1981–08.1983

Alpina B9 3.5 [Worldwide] (E28) '11.1981–08.1983
Alpina B9 3.5 [Worldwide] (E28) '11.1981–08.1983
 

3.453cm³

Alpina B10 3.5 Coupe (E24) '07.1985–06.1987

Alpina B10 3.5 Coupe (E24) '07.1985–06.1987
Alpina B10 3.5 Coupe (E24) '07.1985–06.1987
 

3.430cm³

WheelsAge.org '2005–actual