WSK Mielec Auto en orden cronológico

Микроавтомобиль (мотоколяска), выпускавшийся в ПНР с 1957 по 1960 год. Из-за недостатков конструкции и высокой себестоимости было выпущено лишь 1 728 экземпляров.

В конце 1956 года власти решили использовать свободные производственные мощности на предприятиях аэрокосмической промышленности WSK Mielec и WSK Rzeszów . В то время оба завода производили только самолеты и мотоциклы. Новый план заключался также в расширении производства автомобилей. Вначале WSK Rzeszów подготовил планы двигателя, а WSK Mielec сосредоточился на шасси и кузове. Дизайн был представлен в начале 1957 года на Национальном автомобильном собрании. Первые прототипы были представлены 22 июля 1957 года в Варшаве. Новый автомобиль получил название Mikrus MR 300 (название происходит от инициалов слов Mielec и Rzeszów). К концу года со сборочного завода сошли первые автомобили. Кроме того, были доступны две модели с откидным верхом.

«Микрус» создавался в качестве недорогого и доступного автомобиля для массовой автомобилизации в соответствии с концепцией «четырёх четвёрок»: 4 колеса, 4 места, 400 кг сухой массы и расход топлива 4 л/100 км. Хотя в целом автомобиль был сконструирован вполне самостоятельно, в выборе компоновочных и конструктивных решений просматривается определённое влияние со стороны германского Goggomobil T300, который активно изучался в период проектирования. Первые прототипы были представлены публике в Варшаве 22 июля 1957 года, к концу года началось производство, однако его развертывание шло медленно — так, в 1958 году собрали лишь 100 экземпляров.

После прекращения производства базовой модели на заводе в Мелеце был разработан вариант с кузовом «пикап» грузоподъёмностью 200 кг. Несмотря на весьма оптимистичную оценку создателей автомобиля, согласно которой ежегодная потребность в нём могла достичь 100 000 штук, более тщательный экономический расчёт показал отсутствие у него перспективы, в результате чего данный проект, как и проект кабриолета, реализован не был.