Waggon Union en orden cronológico

В 1991 году компанией Waggon Union в общей сложности было произведено 82 автобуса модели SD 202 серии SD91. 81 автобус был передан в эксплуатацию компании BVG, 1 автобус был произведен для компании Lübeck-Travemünder Verkehrsgesellschaft (LVG).

Самая крупная партия автобусов модели SD 202, изготовленная Waggon Union, была введена в эксплуатацию BVG в 1991 году. В общей сложности 81 новый автобус поступил в эксплуатацию. Автобусы получили бортовые номера BVG 3847 - 3927.

Автобусы серии SD91 отличаются от предыдущих серий наличием дополнительного заднего противотуманного фонаря, дополнительно расширенным пространством на нижней палубе возле лестниц, установленными экранами из оргстекла возле дверей, дополнительной кнопкой оповещения водителя об остановке в верхней палубе у передней лестницы. Все автобусы этой серии были снабжены соответствующими креплениями с завода на входной и выходной двери на нижней палубе и на переднем краю крыши на верхней палубе для установки системы оповещения пассажиров, аналогичной серии SD90, однако такая модернизация с соответствующим дисплеем только спереди была произведена в середине девяностых годов. Для размещения модернизированного сиденья водителя перегородка между кабиной водителя и передней лестницей получила выемку на уровне спинки сиденья водителя. Из-за отрицательного опыта использования крепления спинок пассажирских сидений серии D89 автобусы серии D91 с завода вместо пластиковых крышек спинок сидений теперь были снабжены алюминиевыми, закрепленными двумя винтами.

В 1991 по заказу Lübeck-Travemünder Verkehrsgesellschaft (LVG) был произведен 1 автобус серии SD91. Автобус был передан в эксплуатацию в 1991 году и получил бортовой номер LVG 37. Автобус этой серии для LVG был полностью идентичен автобусам серии SD91 для BVG за исключением окраски (он был красным в отличие от желто-бежевых для Берлина) и цвета обивки сидений в салоне.

В 1992 году компанией Waggon Union в общей сложности было произведено 44 автобуса серии SD92. 40 автобусов были переданы в эксплуатацию компании BVG и получили бортовые номера BVG 3928 - 3967, а 4 автобуса - в компанию Lübeck-Travemünder Verkehrsgesellschaft (LVG), где получили бортовые номера LVG 42 - 45. Автобусы этой серии для LVG были полностью идентичны автобусам серии SD92 для BVG за исключением окраски (они были красными в отличие от желто-бежевых для Берлина) и цвета обивки сидений в салоне.

Последняя серия модели SD 202, поставляемых компаниям BVG и LVG, в то же время является самой малочисленной. Все автобусы на заводе были оборудованы внутренними индикаторами остановки производства AEG, впервые установленными в 1990 году, и в отличие от предыдущих серий имели так называемую панель управления IBIS-II для управления информационными системами для пассажиров. В автобусах для BVG традиционно устанавливали два складывающихся окна с правой стороны на верхней палубе, которые должны были быть полностью складными, чтобы через них можно было пропустить шланг пылесоса. Во всех автобусах последней серии SD92 вместо этих двух окон было установлено только одно сдвижное окно по правому борту.

MAN SD 202 (бортовой номер 3679, построен в 1988 году) был переоборудован инжиниринговой компанией IAV (Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr). Привод имеет непрерывную мощность 2 х 120 кВт (2 х 163 л.с.), а в часы пик до 400 кВт (544 л.с.). Максимальная скорость ограничена 65 км/ч, гарантированная дальность указана как 120 километров. Автобус требует 80 кВт-ч на 100 километров при средней скорости 11 км/ч в экскурсионном режиме.

Комплект электрических деталей Elocity от IAV, сокращенно «Elcty», имеет модульную конструкцию. Аккумулятор e-Deutz имеет емкость 147 кВт-ч.

Автобус вышел на улицы Берлина для работы в испытательном режиме 13 октября 2022 года на экскурсионный маршрут 218.