Для сезона 1979 прошлогоднее шасси M378 (#001-8001) было модифицировано в версию M379 (при этом номер шасси остался прежним - #001-8001).
Для сезона 1979 в классе GTP использовали раннее шасси M378 (#001-8001), которое было модифицировано в версию M379.
Для Группы 6 построено два новых прототипа (#002-9002 и #003-9003).
В гонке Le Mans 24 Hours 1979 года занял пятое место в абсолютном зачете и первое в своем классе S+2.0.
Для сезона 1980 модель M379 была модернизирована и получила индекс B.
В классе GTP было решено выставить раннее шасси M379 (#002-9002), которое было адаптировано под технический регламент серии и выступало под номером 17.
Для Группы 6 модифицировали прошлогоднее шасси M379 (#003-9003) - номер 16, а также построен новый прототип (#004-9004) - номер 15.
WheelsAge.org '2005–actual