Porsche en orden cronológico

Автомобиль был доставлен команде Whittington Brothers Racing Team в начале сезона IMSA 1979 года, без двигателя и коробки передач. После завершения сборки автомобиль впервые принял участие в гонке "Road Atlanta 100" 1979 года, где Дон Уиттингтон занял третье место. Дон занял четвертое место в "Laguna Seca 100", прежде чем Билл Уиттингтон взял на себя обязанности водителя автомобиля. Билл не финишировал на осеннем этапе "Road Atlanta" в 1979 году, но выиграл финал IMSA в Дайтоне в ноябре, но попал в многомашинную аварию на финише. Затем он хранился в ангаре для самолета в течение следующих 39 лет. Автомобиль был куплен в 2018 году и полностью восстановлен.

В 1979 году компания Porsche объявила, что в следующем году примет участие в гонке Indianapolis 500. Подготовка началась в конце 1978 года. Двигатель должна была производить компания Porsche, а шасси разрабатывать совместно с командой Interscope. Испытания проводились на модифицированном шасси Parnelli. Porsche пришлось остановить проект в марте 1980 года, поскольку за это время в правила были внесены изменения, которые предусматривали снижение давления наддува. Адаптация к этой ситуации была бы слишком дорогостоящей. Именно поэтому Porsche выбыла из проекта и машина отправилась в музей.

Затем команда Interscope использовала двигатель V8 от Cosworth.

Включая комплекты для переоборудования, один прототип и двенадцать совершенно новых автомобилей, произведенных в штаб-квартире команды Porsche Kremer в Кельн-Бильдерстёкхене, на мировой рынок было поставлено 31 единица.