PAZ Omnibus en orden cronológico

Опытная городская модификация 32051 с двумя автоматическими служебными дверьми, выпущенная в 1980 году совместно с образцами 3205 второй серии.

Передвижной учебный пункт на базе ПАЗ-3201 для консультаций и обучения работников молочно-животноводческого направления в Агропроме. Разработка проводилась по заказу и совместно с Горьковским сельхозинститутом. Выезды на места могли проводиться в любую погоду и в самые отдаленные районы, поэтому транспортным средством был выбран автобус повышенной проходимости. Автобус интересен своим интерьером. Спинки сидений с задней стороны оборудовались откидными столиками для слушателей. Лектор-преподаватель мог пользоваться стационарным столом-тумбой, имевшим выдвижные ящики, которые при движении фиксировались дверцами, оборудованными замками. Стол-тумба имел также стационарную учебную доску, закрепленную вертикально. Для демонстрации учебных диафильмов мог использоваться сдвижной занавес. Диапроектор при этом мог подключаться к аккумуляторной батарее через специальные штекерные выводы.

ПАЗ 3206 является полноприводной версией базовой модели ПАЗ 3205. Сборка первого опытного образца с индексом ЭЦ-170 была завершена в 1982 году. Раздаточная коробка, карданная передача и ведущие мосты с кулачковыми дифференциалами у него были такими же, как у ПАЗ 3201, а рулевой механизм, тормозная система и подвеска – как у ПАЗ 3205. Приемочные испытания ПАЗ 3206 завершились к декабрю 1986 года, но сборку товарных образцов из-за отсутствия свободных мощностей удалось наладить лишь с 1994 года.

Модернизированная версия ПАЗ-672.

Походная столовая на базе ПАЗ-3201. В кузове размещались столики и сиденья, рассчитанные на одновременное обслуживание 16 человек. В передней части кузова устанавливались стационарные ящики для посуды, столовых приборов и стойки для крепления бачков с пищей. Предусматривалось подключение к системе водопровода для мытья посуды и слив отработанной жидкости. Столовая могла применяться для обслуживания отдаленных бригад в разгар полевых работ. Было изготовлено два образца передвижной столовой, но в серийное производство автобус ПАЗ-3201ПС не запустили. Предпочтение было отдано аналогичному проекту ЛАЗ-4949, где была создана походная столовая большей вместимости.

Опытный образец ПАЗ-3205 постройки декабря 1983 года (кузов № ЭЦ-177). С января 1984 года этот экземпляр проходил контрольные испытания, в в рамках которых проверялась эффективность доработок, проведенных по результатам приемочных испытаний (уменьшение хода передней подвески, улучшение эргономики рабочего места водителя, экономичности и надежности управления). В дальнейшем этот экземпляр экпонировался на автомобильных выставках в Москве (Автопром-84) и чехословацком городе Брно.

Автобус на коммерческом шасси ПАЗ-320107, с оригинальным кузовом Fabrica Claudio Agruelles Camejo (Fabrica C.A.C.).