УльЗиС-НАТИ-253 '1945Producida una sola unidad

УльЗиС-НАТИ-253 '1945
УльЗиС-НАТИ-253 '1945
УльЗиС-НАТИ-253 '1945
 

НАМИ-012 '1948

НАМИ-012 '1948
НАМИ-012 '1948
НАМИ-012 '1948
НАМИ-012 '1948

НАМИ-750 '1948–51

НАМИ-750 '1948–51
НАМИ-750 '1948–51
НАМИ-750, НАМИ-751
НАМИ-750, НАМИ-751

НАМИ-751 '1948–51

НАМИ-751 '1948–51
НАМИ-751 '1948–51
НАМИ-751 '1948–51
Panel frontal НАМИ-751 '1948–51

НАМИ-015А '1951Producido en 2 copias

НАМИ-015А '1951
 
 
 

Газогенераторный бортовой автомобиль с газовым двигателем ЗиС-120ВК.

НАМИ-015УМ '1954

НАМИ-015УМ '1954
 
 
 

Опытная модель с газогенераторной установкой НАМИ-015УМ, базировавшаяся на шасси ЗиС-150, предназначалась для работы на древесном угле в организации "Дальстрой".

УралЗиС-НАМИ-375 (транспортный) опытный '1958

УралЗиС-НАМИ-375 (транспортный) опытный '1958
 
 
 

1 мая 1958 года на праздничной демонстрации по главному проспекту города прошли два первых опытных образца УралЗиС-НАМИ-375, собранные в КЭО УралАЗа. Первый – с кабиной от нового грузовика ЗиЛ-130 с панорамным ветровым стеклом, усиленным центральной перемычкой, второй имел цельнометаллическую кабину собственного изготовления. Заводские, а затем и полигонно-заводские испытания опытных образцов первой серии выявили массу недостатков: значительный износ и поломки деталей двигателя и его систем, сцепления; недостаточная жёсткость мостов; автоколебания управляемых колёс; неоднократный отказ тормозов; неудовлетворительная работа передней подвески на резиновых опорах рессор; поломки рессор; низкая износостойкость шин; недостаточная надёжность основания и других деталей кабины, лебёдки. В то же время была отмечена удовлетворительная работа коробки передач, раздаточной коробки и системы накачки шин, изменяющей давление в зависимости от дорожных условий от 3.2 до 0.5 кгс/см².

anteriorsiguiente

01020304050607

WheelsAge.org '2005–actual