Principalmente

Másentre

Alfa Romeo 6C 1750 SS '1929

aceleración

10,0 сек до 100 км/ч

Peugeot Asphalte Concept '1996

9,5 сек до 100 км/ч

Ferrari 166 Ansaloni Spyder Corsa Passo Corto (#008I/#0012M) '05.1948

The Ansaloni body was mounted on the chassis #008I in 1949.

9,4 сек до 100 км/ч

Mazda MX-5 Superlight Concept '09.2009

8,9 сек до 100 км/ч

Miller Gulf Special '1938

6,5 сек до 60 миль/ч

Renault Sport Spider '12.1995–99

6,5 сек до 100 км/ч

Lada Revolution '2003

Первый гоночный автомобиль Revolution был представлен на Московском автосалоне в 2003 году, а на MIMS’ 2004 был представлен уже серийный среднемоторный родстер со стеклопластиковым кузовом, усиленными углепластиковыми элементами действительно революционного дизайна сочетающего спортивную агрессивность с элегантностью дорожно-спортивного автомобиля. Учитывая гоночное назначение автомобиля, для него предусмотрены задние регулируемые аэродинамические элементы, что позволяет менять прижимную силу на осях. На Revolution применены регулируемые с достаточно большим запасом органы управления, а анатомическое кресло, напротив закреплено неподвижно. Для облегчения посадки-высадки пилота руль выполнен съемным.