Mercedes-Benz Lo 2000 Kastenwagen (L 60) '1932–37

 
Mercedes-Benz Lo 2000 Kastenwagen (L 60) '1932–37
 
 

Mercedes-Benz Lo 2000 Pritschenwagen (L 60) '1932–37

Mercedes-Benz Lo 2000 Pritschenwagen (L 60) '1932–37
Mercedes-Benz Lo 2000 Pritschenwagen (L 60) '1932–37
Mercedes-Benz Lo 2000 Pritschenwagen (L 60) '1932–37
Mercedes-Benz Lo 2000 Pritschenwagen (L 60) '1932–37

Mercedes-Benz Lo 2500 (L 60) '1932–37

Mercedes-Benz Lo 2500 (L 60) '1932–37
Mercedes-Benz Lo 2500 Pritschenwagen (L 60) '1932–37
Mercedes-Benz Lo 2500 (L 60) '1932–37
 

Mercedes-Benz Lo 2500 Pritschenwagen (L 60) '1932–37

 
Mercedes-Benz Lo 2500 Pritschenwagen (L 60) '1932–37
 
 

Mercedes-Benz LZ 6000 Sattelschlepper (L 59) '1932–38

1935-38 70PS Dieselmotor
Mercedes-Benz LZ 6000 Sattelschlepper (L 59) '1932–38
Mercedes-Benz LZ 6000 Sattelschlepper (L 59) '1932–38
 

Mercedes-Benz L 59 '1932–41Producido en 16527 copias

Mercedes-Benz L 2750 Rennabteilungwagen (L 59)
Mercedes-Benz LZ 6000 Sattelschlepper (L 59) '1932–38
Bajo el capó Mercedes-Benz L 2750 Rennabteilungwagen (L 59)
Interior Mercedes-Benz L 2750 Rennabteilungwagen (L 59)

В 1932 г. в программе Daimler-Benz появились очередные дизельные грузовики Lo 2750 грузоподъемностью 2.75 т и Lo 3500 грузоподъемностью 3.5 т и мощностью 65-95 л.с., причем на последнем испытывался 8-цилиндровый дизель мощностью около 200 л.с., впервые получивший объемный нагнетатель Roots.

Грузовики производились в Гаггенау.

Mercedes-Benz L 60 '1932–41Producido en 22617 copias

Mercedes-Benz Lo 2000 Pritschenwagen (L 60) '1932–37
Mercedes-Benz Lo 2000 Reichspost-Omnibus von Lindner '1935
Mercedes-Benz Lo 2000 Pritschenwagen (L 60) '1932–37
Mercedes-Benz Lo 2000 Pritschenwagen (L 60) '1932–37

К концу 1920-х гг. кризисное положение фирме удалось преодолеть, внедрив недорогую гамму Lo 2000/2500 для городских перевозок грузоподъемностью 2-2.5 т. На ней применялись унифицированные бензиновый и дизельный двигатели серии ОМ59 (3760 см³), имевшие одинаковую мощность 55 л.с. и доказавшие преимущества последнего: дизель расходовал 13 л топлива, бензиновый вариант - 22 л/100 км.

Грузовики производились в Гаггенау.

←anteriorsiguiente→

001002003004005006007008009010…361

WheelsAge.org '2005–actual