Jelcz Omnibus en orden cronológico

Городской автобус, производимый польской компанией Jelcz. Данная модель фактически является модификацией Jelcz 043, адаптированной для работы на городских линиях. Новая модель была введена в серийное производство в 1963 году и является лицензионной версией чехословацких автобусов Škoda 706 RTO MTZ и Škoda 706 RTO MEX.

Прототип туристического автобуса, произведенный компанией Jelcz. Автобус длиной 7100 мм имел 24 места для пассажиров и развивал максимальную скорость 108 км/ч. Шасси и двигатель мощностью 105 л.с. были использованы от грузовика Star 27, а в основу кузова лег автобусный прицеп Jelcz P-01. Автобус должен был использоваться для работы на линиях с небольшим пассажиропотоком или с небольшими туристическими группами (МАТ - сокращение от "Mały Autobus Turystyczny" - небольшой туристический автобус). Салон и внешнее оформление были позаимствованы у автобуса Jelcz 014 Lux .

Все началось в начале 1960-х годов, когда развивающееся Польское Телевидение (Telewizja Polska - TVP) заявило о необходимости снабдить его достойными вещательными фургонами. В Западной Европе автомобили этого типа производились много лет, но импортировать оттуда машины было невозможно. Поэтому было решено построить польский трансляционный автомобиль на базе популярного автобуса Jelcz 043, лицензионной копии Skoda 706 RTO. Разработка автомобиля было поручена Варшавскому телевизионному заводу (Warszawskie Zakłady Telewizyjne - WZT), Заводу средств связи в Мелеце (Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu - WSK Mielec) и Академии изящных искусств в Кракове (Akademia Sztuk Pięknych - ASP). На WZT разработали техническое задание под специализированную аппаратуру и поручили WSK и ASP разработать конструкцию фургона для телевизионного вещания.

Работу всех этих компаний окрестили "Mielec". Суперсовременный кузов разместили на устаревшем шасси разработки Skoda, что придало автомобилю поистине космический вид. Кроме того, автомобиль отличали специальные стойки, которые поддерживали его во время трансляции. Концепт автомобиля был разработан командой инженеров под руководством Зигмунта Завадски, группу художников возглавлял доцент Ежи Тимчик, а дизайнеров - инженер Дембицкий.

В конце 1965 года автомобиль был готов к ходовым испытаниям, а уже год спустя автомобиль стал гордостью стенда Mielec на XXXV Международной Познанской ярмарке, где получил титул Мистер Вселенная. Первая версия автомобиля имела черно-белое телевизионное оборудование Unitra. Вторая версия автомобиля была разработана для передачи цветного сигнала в системе SECAM.

В зависимости от назначения и установленного внутри оборудования выпускались модификации с индексами 0042 и 0043.

Городской автобус, производимый на заводе Jelcz по лицензии французской компании Berliet из французских машинокомплектов.

Польский автобус производства Jelcz по лицензии французской компании Berliet. Данная модель является лицензией на модернизацию французского автобуса Berliet PR100.