Izh conceptos & prototipos

Иж-1 и Иж-2 оснащались двухцилиндровыми V-образными двигателями рабочим объёмом 1200 см³ и максимальной мощностью 24 л.с. Для своего времени это были чрезвычайно оригинальные и передовые конструкции. Коленчатый вал двигателя располагался продольно, крутящий момент на заднее колесо передавался от трёхступенчатой коробки передач, выполненной в блоке с двигателем, карданным валом. Массивная штампованная рама и передняя вилка, сочетавшая свойства параллелограммной и рычажной, были навеяны идеями конструктора Эрнста Нойманна-Неандера (Ernst Neumann-Neander), с которым Можаров познакомился во время стажировки в Германии. Нижняя часть рамы служила также и корпусом глушителя - эта особенность была характерна для всех пяти мотоциклов первой серии.

Иж-2 отличался от Иж-1 вентилятором для охлаждения двигателя и приводом на колесо коляски.

Иж-3 имел двухцилиндровый V-образный 750-кубовый двигатель Wanderer, коленчатый вал которого был расположен поперечно, и привод на заднее колесо цепью, работавшей в герметично закрытом кожухе, заполненном маслом.

Иж-4 отличался одноцилиндровым двухтактным двигателем "Шток" и приводом на заднее колесо валом.

Иж-5, прозванный "Композиция", был создан с использованием агрегатов 500-кубового мотоцикла Neander, но с оригинальной передней вилкой и изменённой рамой.