Hess en orden cronológico

Это прототип серии автобусов, предназначенных для службы общественного транспорта Женевы. В 1970 году был объявлен конкурс на поставку 10 автобусов для Женевы. По результатам конкурса заказчик выбрал другого производителя по причине конструкции сидений: Volvo был оборудован деревянными сиденьями, в то время как на конкурс претендентами были представлены автобусы с мягкими сиденьями. Однако женевская транспортная компания TF все-таки приобрела данный прототип и ему был присвоен бортовой номер 62. Автобус был выведен из эксплуатации в Женеве и продан в Заир в сентябре 1989 года.

В 1974 году по заказу троллейбусной системы швейцарского города Лугано была изготовлена партия из четырех одинарных и четырех сочлененных троллейбусов. С технической стороны оба типа были абсолютно идентичными: имели одинаковое шасси Volvo B58-55 и электродвигатели мощностью 165 кВт (225 л.с.). Одинарные троллейбусы получили бортовые No 118-121 и были введены в эксплуатацию в июле 1974 года, а сочлененные троллейбусы получили бортовые No 122-125 и были запущены 25 мая 1975 года. Кузов изготовила швейцарская компания Carrosserie Hess AG, электрооборудование швейцарской компании Société Anonyme des Ateliers de Sécheron (SAAS).

В 1975 году по заказу компании Basler Verkehrs-Betriebe (BVB), оператора городского общественного транспорта в Базеле (Швейцария), была изготовлена партия из 10 троллейбусов на шасси FBW 91 GTS. Кузов изготовила швейцарская компания Carrosserie Hess AG, электрооборудование швейцарской компании Société Anonyme des Ateliers de Sécheron (SAAS).

В 1975 году по заказу компании Compagnie genevoise des tramways électriques (CGTE), оператора городского общественного транспорта в Женеве (Швейцария), была изготовлена партия из 18 троллейбусов на шасси FBW 91 GTS. Кузов изготовила швейцарская компания Carrosserie Hess AG, электрооборудование швейцарских компаний Société Anonyme des Ateliers de Sécheron (SAAS) и Brown, Boveri & Compagnie (BBC). Позже, в 1983-84 гг. по заказу Compagnie des Transports publics du Littoral Neuchâtelois (TN), транспортной компании в швейцарском городе Невшатель и его окрестностях, было изготовлено и поставлено еще 12 аналогичных троллейбусов.

В 1975-76 годах по заказу компании Transports publics de la région Lausannoise (TL), оператора городского общественного транспорта в Лозанне (Швейцария), была изготовлена партия из 18 троллейбусов на шасси FBW 91 T. Кузов изготовила швейцарская компания Carrosserie Hess AG, электрооборудование швейцарских компаний Société Anonyme des Ateliers de Sécheron (SAAS) и Brown, Boveri & Compagnie (BBC). В период 1981-84 гг. было изготовлено еще 30 аналогичных троллейбусов. Была еще одна партия из 42 аналогичных троллейбусов в период 1986-90, но уже на шасси NAW и с кузовом Lauber.