Duks Omnibus en orden cronológico

Бесшумность и отсутствие отработавших газов уже в начале ХХ в. для городского транспорта имели существенное значение. По этой причине в 1902 году завод "Дукс" построил электрический десятиместный омнибус собственной конструкции, с применением иностранных комплектующих. Он был приобретен для обслуживания ныне уже несуществующей гостиницы "Бристоль" (Неглинный проезд, д.13), и использовался для доставки гостей в гостиницу с вокзалов города. Недостаток конструкции заключался в том, что при рулевом колесе, управлявшим поворотом, передняя ось поворачивалась целиком на вертлюге, как у конных экипажей, хотя к тому времени на автомобилях уже применялась рулевая трапеция Жанто.

В 1903 году "Дукс" собрал несколько 18-местных автобусов с 15-сильными двигателями внутреннего сгорания французской фирмы Panhard et Levassor. Это были копии немецких машин фирмы Durkopp, изготовленных по лицензии Panhard et Levassor. Две из них ездили по Москве, вероятно обслуживая гостей города.