Büssing-NAG en orden cronológico
Büssing-NAG 502N '1936–????
Кузов фирмы Büssing, Elbing.
Büssing-NAG 375T Schumann '1936
Büssing-NAG 400 T '1936
Büssing-NAG 900TU DÜWAG '1936
Büssing-NAG 900TU (Trambus-Unterflürmotor) 6х4 с «подпольным» дизельным двигателем мощностью 145 л.с. Кузов изготовил завод DÜWAG в Дюссельдорфе, машина работала в Ганновере, 1936 г.
Büssing-NAG GS (Sd.Kfz.231) '1936–43
Producido en 607 copias
Вооружение состояло из 20-мм пушки KwK 30, спаренной с пулемётом MG 34.
Büssing-NAG GS (Sd.Kfz.232) '1936–43
Producido en 270 copias
Почти одновременно с Sd.Kfz.231 (8-Rad) был запущен в серию вариант Sd.Kfz.232 (8-Rad) - schwerer Panzerspahwagen (Fu) - радиофицированная версия линейного броневика. На нём устанавливалась радиостанция Fu 11 SE80 и коротковолновая радиостанция Fu.Spr "a" с антенной рамочного типа. Крепление антенны имело особую конструкцию, не затруднявшую вращения башни. На броневиках поздних выпусков ставилась более незаметная штыревая антенна.
Büssing-NAG BN L7 (Sd.Kfz.6) '1937–????
Producido en 280 copias
Модель BN L7 - Sd.Kfz.6 schwerer Zugkraftwagen (5-ton) - изготовливалась с двумя версиями кузовов (артиллерийским и инженерным) на заводах Büssing-NAG и на заводах Daimler-Benz. Гусеница состоит из 45 траков с резиновыми подушками, шаг 160 мм. Главное отличие от предыдущей модели BN L5 - новый шестицилиндровый двигатель Maybach NL38 мощностью 100 л.с.
WheelsAge.org '2005–actual