BMW Auto en orden cronológico
BMW 327 Sport-Coupé '09.1938–04.1941
Producido en 179 copias
Версия купе появилась в 1938 году, дополнив собой модельный ряд, включавший спортивный кабриолет BMW 327. По сравнению с BMW 326, двигатель имел несколько более высокую степень сжатия (6,3:1 вместо 6,0:1) и развивал мощность 55 л. с. В качестве опции предлагались полностью синхронизированные коробки передач ZF или трансмиссии Hurth с механизмом свободного хода; они отличались несколько иными передаточными числами на первых трех ступенях. В отличие от кабриолета, кузова которого производились преимущественно в Айзенахе, кузова для купе поставлялись уже известным кузовным ателье Autenrieth в Дармштадте. Кроме этого, были построены два купе BMW 327 с бархатной обивкой салона, подголовниками (появившимися впервые) и отсутствием центральной стойки кузова.
Всего до 1941 года в Айзенахе было выпущено 179 экземпляров спортивного купе BMW 327.
BMW 327/28 Sport-Coupé '10.1938–10.1939
Producido en 86 copias
BMW 321 '12.1938–04.1941
Producido en 3637 copias
Frazer Nash-BMW 328 by Leacroft of Egham (#85427) '1939
Producida una sola unidad
Шасси #85427 с установленными двигателем и коробкой передач было поставлено в Великобританию в июне 1939 года, однако до начала Второй мировой войны стандартный кузов так и не был установлен. Данный кузов был установлен на машину уже после войны в конце 1946 - начале 1947 гг.
BMW 327/28 Kabriolett von Reutter '1939–40
Переоборудование задней части: откидная створка, открывающаяся снаружи, и съемный надставной кофр.
WheelsAge.org '2005–actual