Más

pesado

más rápidomás lentodinámicoestáticopotentedébilmotor grandemotor pequeñoágileconómicoalto consumoecologicamente limpioecologicamente contaminantepesadomás ligeromás largomás cortomas anchoestrechoaltobajoaireanti aireneumáticos grandesneumáticos pequeñosgrandes frenosfrenos pequeñosmucho despejepoco despeje

entre

Vehículo

CarrosPhaetonsCabrioletasTouringsSUVsSUVs cortosRecogidasMinivanesVansCamionesCarreteraMinibusesTracked platforms

todo el tiempo

antes de 19201920-291930-391940-491950-591960-691970-791980-891990-992000-092010-19mosts/period/2020-25tiempo actualtodo el tiempo

Опытный фургон на электротяге на базе УАЗ-451М.

Опытный микроавтобус мод. 2212, построенный Кирсановским механическим заводом.

НИПТИ «Агропромпрогресс» по заказу Ульяновского комплекса «АКРО» (АКРО – Агропромышленный Комплекс Ремонтно-технический Опытный) разработал проект пассажирского микроавтобуса в том же кузове, который получил обозначение ТС-17144У «АКРО-2» («У» – ульяновский). Первые серийные микроавтобусы ТС-17144У были изготовлены в конце 1992 года. За короткий срок их производство смогли освоить, кроме Ульяновского комплекса «АКРО», еще четыре предприятия: АООТ «АРЗ «Павловский» (в декабре 1993 года), АОЗТ «Кирсановский механический завод» (в декабре 1993 года), АООТ «РМЗ «Будённовский» (в январе 1994 года) и АООТ «РМЗ «Краснопахорский» (в марте 1994 года). Несмотря на единую документацию, микроавтобусы ТС-17144У разных заводов имели свои характерные отличия, диктуемые технологическими возможностями производителя. Как правило, они сводились к конструкции кенгурятников (или их отсутствию), форме колесных арок, окон, форточек, дверных ручек, горловин топливных баков и т.п.