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2003–06 |
2003–06 |
2002–03 |
????–???? |
| básico |
| ubicación del volante |
lado izquierdo |
|
lado izquierdo |
| cantidad de puertas |
4 |
|
4 |
| número de plazas |
| total |
5 |
|
5 |
| diseño |
bearing body |
|
bearing body |
| geometría |
| dimensiones |
| largo |
4.235 mm |
|
4.235 mm |
4.325 mm |
| peso |
1.670 mm |
|
1.670 mm |
| altura |
1.495 mm |
|
1.495 mm |
| tamaño de neumáticos |
2.480 mm |
|
2.480 mm |
| camino |
| frente |
1.450 mm |
|
1.450 mm |
| atrás |
1.410 mm |
|
1.410 mm |
| despeje al piso |
| normal |
150 mm |
|
150 mm |
|
| CX |
| frente |
0,320 |
|
0,348 |
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| peso |
| curb |
1.080 kg |
|
1.015 kg |
1.115 kg |
| motor |
| nombre |
Daewoo E-TEC II 1.6L (LXT) |
|
Daewoo 1.5L (E-TEC LV8) |
Daewoo E-TEC II 1.6L (LXT) |
| tipo |
Pistones |
|
Pistones |
| ubicación |
en frente, transversalmente |
|
en frente, transversalmente |
| sistema de suministros |
inyección |
|
inyección |
| Material del block |
hierro fundido |
|
hierro fundido |
| cilindros/válvulas |
l4/4 |
|
l4/2 |
l4/4 |
| diámetro del cilindro |
79,0 mm |
|
77,0 mm |
79,0 mm |
| carrera del cilindro |
82,00 mm |
|
82,00 mm |
| volumen |
1.598 cc |
|
1.498 cc |
1.598 cc |
| potencia |
| potencia |
103 hp |
|
86 hp |
103 hp |
| en el rango desde |
5.800 rpm |
|
5.400 rpm |
6.000 rpm |
| en el rango hasta |
5.800 rpm |
|
5.400 rpm |
6.000 rpm |
| par motor |
| par motor |
145 Nm |
|
131 Nm |
148 Nm |
| en el rango desde |
3.600 rpm |
|
3.000 rpm |
3.600 rpm |
| en el rango hasta |
3.600 rpm |
|
3.000 rpm |
3.600 rpm |
| valor de compresión |
9,50 |
|
9,50 |
| combustible |
nafta/gasolina |
|
nafta/gasolina |
| turbo |
ninguno |
|
ninguno |
| refrigeración |
líquido |
|
líquido |
| Mecanismo de distribución del gas |
DOHC (Doble árbol de levas a la cabeza) |
|
SOHC (Arbol de levas simple) |
DOHC (Doble árbol de levas a la cabeza) |
| transmisión |
| unidad de manejo |
tracción delantera |
|
tracción delantera |
| caja de velocidades |
Automática 4 (ZF 4HP14) |
|
Automática 4 (Aisin AW 80-40LS) |
Manual 5 (Y4M) |
| suspensión y dirección |
| suspensión frontal |
| tipo de elemento elástico |
resorte helicoidal |
|
resorte helicoidal |
| tipo de guías |
independiente |
|
independiente |
| amortiguadores |
| disponibilidad |
si |
|
si |
| barra anti-rolido |
si |
|
si |
| suspensión trasera |
| tipo de elemento elástico |
muelle helicoidal |
|
muelle helicoidal |
| tipo de guía de válvulas |
palanca de torsión semi-dependiente |
|
palanca de torsión semi-dependiente |
| amortiguadores |
| disponibilidad |
si |
|
si |
| principio de operación |
|
hidráulica |
|
| tipo de dirección |
Реечного типа с гидроусилителем |
|
Реечного типа с гидроусилителем |
| tipo de suspensión frontal (obsoleta) |
Независимая |
|
Независимая |
|
| Eléctrico |
| Voltaje a bordo |
12 V |
|
12 V |
| propiedades dinámicas |
| velocidad máxima |
175,0 km/h |
|
170,0 km/h |
|
| otras especificaciones |
| capacidad del tanque |
45 |
|
45 |
| volumen de arranque |
330 l |
|
375 l |
330 l |
| consumo de combustible |
| método desconocido |
| ciudad |
9,0 l/100km |
|
8,8 l/100km |
| autopista |
6,7 l/100km |
|
6,1 l/100km |
| mezclado |
7,8 l/100km |
|
7,0 l/100km |
7,6 l/100km |
| sistema re-arranque automático |
no |
|
no |
| Peso |
|
1.000 kg |
|
| propagar |
| acera a acera |
9,8 m |
|
9,8 m |
| vueltas del volante |
3,0 |
|
3,0 |
| sistema de frenos |
| ABS |
si |
|
no |
si |
| frenos delanteros |
| tipo |
disco |
|
disco |
| diámetro |
256 mm |
|
256 mm |
| espesor |
24 mm |
|
24 mm |
| material |
metal |
|
metal |
| ventilado |
|
si |
| frenos traseros |
| tipo |
tambor |
|
tambor |
| diámetro |
200 mm |
|
200 mm |
| espesor |
35 mm |
|
35 mm |
| material |
metal |
|
metal |
| ruedas y neumáticos |
| material de la llanta |
acero |
|
acero |
| frente |
5,5J × 14 185/60 R14 |
|
4,5J × 13 155/80 R13 |
5,5J × 14 185/60 R14 |
| atrás |
5,5J × 14 185/60 R14 |
|
4,5J × 13 155/80 R13 |
5,5J × 14 185/60 R14 |
| lugar de producción |
Бупайонг (Южная Корея) |
Japan |
Бупайонг (Южная Корея) |
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