TARZ conceptos & prototipos

Экспериментальный фургон общего назначения на базе автобуса TA-6.

Опытный фургон на шасси Москвича-407.

Передвижной салон-парикмахерская.

В 1962 году в Тарту началось проектирование семейства более тяжелых фургонов, базой для которых служило только что запущенное в серию шасси ГАЗ-53Ф с 6-цилиндровым 90-сильным двигателем. Базовой моделью перспективного семейства стал изотермический фургон, получивший индекс ТА-12.

В отличие от ТА-9Е, кузов ТА-12 не был однообъемным. При взгляде в профиль кабину ТА-12 из-за большого переднего свеса вполне можно было принять за полукапотную, но капота у нее на самом деле не было. Для доступа в грузовое отделение служила двустворчатая дверь в задней стенке кузова, а для облегчения погрузочно-разгрузочных операций на полу предусматривались направляющие, по которым внутрь кузова можно было закатить специальную транспортную платформу.

Во второй половине 1960-х годов конструкция ТА-9 подверглась кардинальному пересмотру. Перед тартускими инженерами стояла задача по снижению трудоемкости изготовления фургонов, но их производство по-прежнему должно было основываться на самых простых технологических операциях и обходиться без дорогостоящего штампового хозяйства. Параллельно требовалось подтянуть потребительские качества машин и позаботиться о комфорте. Первым итогом проделанной работы стал вышедший на испытания в третьем квартале 1967 г. опытный изотермический фургон ТА-18.

В конце 1960-х годов Тартуский опытный завод разработал два опытных автобуса для предприятий Службы Быта. Первым из них стал построенный в 1968 году специальный автобус ТА 23. Его однообъемный вагонный кузов в целом представлял собой оригинальную конструкцию, хотя по ряду элементов каркаса был унифицирован с фургонами 942 серии, а в качестве базы использовалось шасси ГАЗ 53А с удлиненной рамой. Салон автобуса был оснащен комплектами быстросъемных стеллажей с контейнерами и сидений, а также разграничивающей их переставляемой перегородкой. Комбинируя по-разному это оборудование, ТА 23 можно было использовать, например, как передвижной пункт приема белья и одежды от населения для последующей доставки в химчистку или прачечную, как грузопассажирский автомобиль или как автобус для экскурсионных или служебных поездок с 20 пассажирами на борту.