Škoda en orden cronológico

Škoda 17Tr '1988–90Producido en 3 copias

Троллейбус на базе автобуса завод Škoda построил в союзе с компанией Karosa в 1987 г. На этот раз за основу был взят кузов Karosa B831. Модель под рабочим названием Škoda 17Тr планировали серийно выпускать с 1993 г., однако из-за отсутствия к тому времени большого рынка сбыта уже заготовленные два кузова 17Тr собирали на одном из заводов города Острава, где затем и эксплуатировались эти троллейбусы под номерами 3901 и 3902. Непосредственно Škoda был изготовлен лишь опытный прототип под номером 3903. Внешне прототип, изготовленный на заводе Škoda, отличался от двух других расположением указателей поворота спереди. У него они располагались как у автобуса Karosa над фарами, а у остальных рядом с фарами.

Trolleybuses

Škoda en orden cronológico

Škoda 17Tr '1987–90Producido en 3 copias

Škoda Favorit (Type 781) '1987–91^{diseñado por Bertone}

Škoda Favorit (Type 781) '1987–91

Škoda 125 L (Type 742) '1988–90

Škoda 17Tr '1988–90Producido en 3 copias

Škoda Favorit UK-spec (Type 781) '1988–91

Škoda Tremp Prototype (Type 781) '1989Producida una sola unidad

Škoda en orden cronológico

Škoda 17Tr '1987–90Producido en 3 copias

Škoda Favorit (Type 781) '1987–91diseñado por Bertone

Škoda Favorit (Type 781) '1987–91

Škoda 125 L (Type 742) '1988–90

Škoda 17Tr '1988–90Producido en 3 copias

Škoda Favorit UK-spec (Type 781) '1988–91

Škoda Tremp Prototype (Type 781) '1989Producida una sola unidad

Škoda Favorit (Type 781) '1987–91^{diseñado por Bertone}