На седельных тягачах "32-4" и "34-4" использовался новый 170-сильный мотор "Перкинс" V8, а затем дизели "Роллс-Ройс" (Rolls-Royce). Грузовики оснащались новой цельнометаллической кабиной над двигателем фирмы "Мотор Пэнелз" (Motor Panels) с горизонтальной облицовкой передней панели. Одновременно предлагалась широкая гамма автобусов и специальных шасси для городских коммунальных служб.
Front-engined chassis with Perkins engine.
WheelsAge.org '2005–actual