Sauber en orden cronológico

12 очков (7 место в Кубке конструкторов); Карл Вендлингер - 7 очков (12 место в чемпионате); Юрки Ярвилехто - 5 очков (13 место в чемпионате).

12 очков (8 место в Кубке конструкторов); Хайнц-Харальд Френтцен - 7 очков (13 место в чемпионате); Карл Вендлингер - 4 очка (19 место в чемпионате); Андреа де Чезарис - 1 очко (за команду Sauber) (20 место в чемпионате); Юрки Ярвилехто - 0 очков (за команду Sauber) (24 место в чемпионате).

Карл Вендлингер получил тяжёлую травму на Гран-при Монако и выбыл до конца сезона. Его заменил Андреа де Чезарис.

Андреа де Чезарис после Гран-при Европы завершил карьеру и его место занял Юрки Ярвилехто.

• The car was launched and raced in the season's early races with a distinctive narrow and drooping nose.
• At the San Marino GP, this was replaced by a more conventional raised nose carrying the front wing underneath on twin supports.
• Powered by a Ford ECA Zetec-R 3.0 V8

18 очков (7 место в Кубке конструкторов); Хайнц-Харальд Френтцен - 15 очков (9 место в чемпионате); Жан-Кристоф Буйон - 3 очка (16 место в чемпионате); Карл Вендлингер - 0 очков (28 место в чемпионате).

Жан-Кристоф Буйон заменял Карла Вендлингера начиная с Гран-при Монако и по Гран-при Тихого океана.

11 очков (7 место в Кубке конструкторов); Хайнц-Харальд Френтцен - 7 очков (12 место в чемпионате); Джонни Херберт - 4 очка (14 место в чемпионате).

16 очков (7 место в Кубке конструкторов); Джонни Херберт - 15 очков (10 место в чемпионате); Никола Ларини - 1 очко (19 место в чемпионате); Джанни Морбиделли - 0 очков (22 место в чемпионате); Норберто Фонтана - 0 очков (23 место в чемпионате).

По окончании Гран-при Монако Никола Ларини был уволен, а на его место пригласили Джанни Морбиделли, которого на Гран-при Франции, Великобритании и Европы, в свою очередь, заменял Норберто Фонтана.

На тренировке перед Гран-при Японии Джанни Морбиделли попал в аварию и повредил запястье. Его вновь заменял Норберто Фонтана.