Park Royal Camión en orden cronológico

В 1953 г. довоенная модель среднего класса Mercury возродилась в облике 2-осного автомобиля грузоподъемностью 7-8 т. Он получил новую кабину фирмы Park Royal со скругленными формами и обновленной облицовкой радиатора. Со временем она перекочевала на всю гамму AEC и ее сделали "визитной карточкой" фирмы, а Mercury стал одним из наиболее известных британских грузовиков своего времени. Его выпускали в многочисленных исполнениях с колесной базой 3,2-5,2 м, полной массой 12-14 т и оснащали различными кузовами. Специально для него разработали новые дизель рабочим объемом 7,7 л мощностью 112 л.с., синхронизированную 5-ступенчатую коробку передач, тормозную систему. Автомобиль развивал скорость 64 км/ч. В 1955 г. грузоподъемность Mercury увеличили до 10 т и предлагали с четырьмя вариантами колесной базы и двумя типами двигателей.

С 1955 г. модель Mercury получила новую кабину фирмы Park Royal со скругленными формами и обновленной облицовкой радиатора. Со временем она перекочевала на всю гамму AEC и ее сделали "визитной карточкой" фирмы. На экспорт часть автомобилей Mercury шли под названием Monarch MkV.

В 1959 г. на свет появилось пятое поколение модели Mandator, сразу после третьего (MkIV не выпускались, только некоторые автобусные шасси). Грузовики получили кабину Park Royal и выпускались в версии G4RA с правым рулем и G4LA с левым. Очень популярными стали двухосные седельные тягачи. Наряду с кабинами Royal Park существовали и другие варианты.