MAN en orden cronológico

К концу 1970-х - началу 1980-х годов автобусные заводы Mercedes-Benz, MAN, Setra и Neoplan построили по несколько прототипов городских, пригородных и сочлененных автобусов в соответствии с новым стандартом VÖV 2. У всех прототипов был одинаковый индекс: городские - S80, пригородные - Ü80, сочленённые - G80. Некоторые производители оставили эти индексы и для серийных моделей.

Первые прототипы проекта от концернов MAN и Daimler-Benz AG были показаны в 1979 году. Дизайн кузова новых прототипов в корне отличался от стандартных автобусов предыдущего поколения, а вот технические решения во многом остались прежними.

Оба прототипа успешно прошли испытания в городах, и в 80-е было налажено серийное производство автобусов Mercedes-Benz O 405 и MAN SL 202.

В серии SD79 для берлинского оператора BVG была поставлена партия автобусов с кузовами Orenstein & Koppel (бортовые номера BVG 3163 - 3188) и Waggon Union (бортовые номера BVG 3189 - 3232).

Среди особенностей модификации SD77 можно выделить следующие: на облицовке надпись "MAN Waggon Union" или "MAN OK-Raute" в рамке, маршрутоуказатель Brose-Rollband с ручным приводом находится на передней стенке и на боковой (над дверью). Все автобусы оборудованы кнопкой для детских колясок. Пассажирские сиденья были сделаны из красного пластика и крепились на тёмно-серые каркасы. На верхней палубе размещалось 47 сидячих мест, на нижней 34 сидячих и 8 стоячих мест. В салоне две лестницы на верхнюю палубу: в середине и в передней части салона.

Была поставлена партия автобусов с бортовыми номерами BVG 3163 - BVG 3232.