KZET Omnibus en orden cronológico

В 1958 году на КЗЭТ организовали изготовление троллейбусов ТБЭ-С по документации переданной московским заводом СВарЗ. Всего КЗЭТ изготовил 19 троллейбусов ТБЭ-С. Столица Украинской ССР, как и иные крупные советские города, остро нуждалась в больших городских машинах, но выбранный экскурсионный троллейбус мало подходил для ежедневной эксплуатации, поэтому уже в 1961 году один из них прошел частичную модернизацию с заменой остекления и дверей.

В 1962-63 годах все выпущенные КЗЭТ ТБЭС (в том числе один образец, доработанный в 1961 году) и два ранее поставленных из Москвы в Киев прошли более коренную модернизацию, с переделкой всего кузова, после чего получили обозначение "Киев-3".

Разработка и изготовление опытного образца модели 2Т велась в течение 1959 года под руководством В.Серегина и группой конструкторов завода, в частности А.Банником, В.Пигиным, при участии инженеров Б.Венеаки и И.Когана. В апреле 1960 года эта машина получила инвентарный №418 и оказалась единственной в своем роде. Имея большинство агрегатов от МТБ 82, эта модель отличалась более современной конструкцией кузова со створчатыми дверями по типу трамвайных вагонов МТВ 82 и КТМ/КТП 1, а также использование надежного редуктора заднего моста по типу МАЗ 200. Кроме того, было увеличено число мест для стоящих пассажиров за счет трехрядного вместо четырехрядного размещения сидений. Эта модель имела удлиненный передний свес, как в ТБЭ-С, однако первые двери размещались за передним мостом, что позволило сделать их шире, не уменьшая площадь кабины. К сожалению, эти особенности стали главным недостатком машины: увеличенный передний свес повлек повышенную нагрузку на управляемую ось. Уже в августе 2Т отправили на КЗЭТ на переделку.

После изготовления первой самостоятельной и не совсем удачной машины 2Т появилась ее укороченная версия 2Ту в мае 1960 года и получила инвентарный №419. Укоротили ее за счет переднего свеса. Эта экспериментальная модель оказалась удачнее первой и на ее базе запустили серию троллейбусов КТБ-1 (заводское обозначение 2Тм – 2-осный троллейбус модернизированный), первый из которых появился осенью 1960 года.

В 1961 г. один из ранее изготовленных троллейбусов ТБЭС был доработан: усилен кузов, двери заменены на ширмовые, заменены панорамные окна и бамперы на упрощенные, фары перенесены на переднюю панель кузова.

Киев-3 представляет собой модернизацию троллейбусов ТБЭ-С, в частности, были доработаны: передний свес кузова укорочен, передняя дверь перенесена за колесо, двери заменены на ширмовые, заменены панорамные окна и бамперы на упрощенные, фары перенесены на переднюю панель кузова. Задняя часть кузова осталась практически без изменений.