Jensen Omnibus en orden cronológico

Прототип автобуса на грузовом шасси JNSN lorries (JLC). Впервые был представлен в 1948 году на Commercial Motor Show под именем JP1 (Jensen Passenger 1). Фирмой Sparshatts был изготовлен каркас автобуса вагонной компоновки, на шасси был установлен дизельный двигатель Perkins P6 и оригинальная решетка радиатора с большими буквами JNSN. В таком виде и был отправлен на выставку. В 1949 году Sparshatts закончил дизайн кузова, законченный автобус получил индекс JLP1 и прошел заводские испытания. Во время испытаний автобус был не зарегистрирован и имел вместо регистрационного номера табличку 1AEA по номеру шасси. В 1950 году автобус получил регистрационный номер MYA391 и эксплуатировался фирмой Hutchings & Cornelius до 1964 года.

По сути это был 2-й прототип автобуса на грузовом шасси JNSN lorries (JLC) с алюминиевым кузовом от Sparshatts, однако завод предполагал выпускать его серийно. Шасси получило индекс JLP. В 1950 году был получен заказ на 2 автобуса от фирмы Hutchings & Cornelius. В качестве первого автобуса в заказе был отправлен первый прототип, который получил регистрационный номер MYA391, а второй был изготовлен в полной аналогии с прототипом, но с новым индексом. Оба автобуса эксплуатировались фирмой Hutchings & Cornelius до 1964 года.