Gaubschat Omnibus en orden cronológico

Автобус с кузовом берлинского ателье Gaubschat.

В общей сложности в 1972 году компания Orenstein & Koppel должна была поставить 138 автобусов, которые должны были получить бортовые номера BVG 2399 - 2445, а 33 автобуса должны были быть изготовлены компанией Gaubschat и получить бортовые номера BVG 2331 - 2363. Однако контракт был пересмотрен и производство всех автобусов было передано компании Gaubschat.

Наиболее существенные изменения от предыдущих серий отразились в расположении сидений, при чем отдельные экземпляры в данной серии снова имели некоторые различия между собой. Изменения в расположении сидений в автобусах серии DE 72 затронули, прежде всего, увеличение площади для багажа и детских колясок. Площадка для этих целей теперь находилась как раз напротив центральной двери, лестница на верхнюю палубу была сдвинута вперед на ширину окна. В задней части, за лестницей, были установлены продольные сиденья над колесными арками, для чего были установлены поперечные сиденья, такие же, как на стандартных автобусах VÖV. Количество мест на нижней палубе увеличилось с 37 до 38. На верхней палубе также произошли изменения из-за изменения расположения лестницы.

Внешне изменения видны по расположению вентиляционной решетки, сдвинутой вперед вместе с лестницей на ширину окна.