FBW en orden cronológico

Автобус кузовом производства швейцарской фирмы Frech-Hoch по заказу транспортной компании Basler Verkehrs-Betriebe (BVB).

В 1965 году в связи с износом подвижного состава и введением новых законодательных документов компания Basler Verkehrs-Betriebe заключила контракт с фирмой Frech-Hoch на поставку 30 автобусов. Автобусы были поставлены несколькими партиями в период с 1965 по 1970 год и получили бортовые номера 48-77. Конструктивно новые автобусы повторяли предыдущую партию с номерами 41-47, однако имели ряд существенных усовершенствований. В связи с принятием нового Закона о дорожном движении ширина автобуса увеличилась с 2,4 до 2,5 метров. Это снова увеличило общий вес автобуса и была увеличена мощность двигателя EDU на 15 кВт до 125 кВт (170 л.с.). Для улучшения обзора водителя были установлены изогнутые ветровые стекла, которых снижали отражение света ночью и предотвращали ослепление водителя в солнечную погоду. Внедрение билетных автоматов на остановочных пунктах позволило обойтись без места для кондуктора и установить дополнительные сиденья для пассажиров. Изначально устанавливались круглые передние фары, которые в процессе эксплуатации на некоторых автобусах были заменены на прямоугольные, аналогичные автобусам следующей серии с бортовыми номерами 78-84.

Автобус на шасси FBW B51U с двигателем под полом и полуавтоматической коробкой передач с кузовом производства швейцарской фирмы Frech-Hoch по заказу муниципальной автобусной компании Autoververkehr Dornach. В 1981 году автобус с бортовым номером 3 был передан компании Baselland Transport AG (BLT) - оператору общественного транспорта в Базеле (Швейцария). Автобус был отреставрирован и на него был установлен турбокомпрессор для повышения производительности двигателя.