DAC en orden cronológico

В 1973 году компания модернизировала популярный в Румынии капотный грузовик SR-131 Bucegi, оснастив его новейшим 6-цилиндровым дизелем MAN объемом 5489 см³ и мощностью 135 л.с. Одновременно у них усилили раму и подвеску, изменили передаточные отношения трансмиссии, что позволило поднять грузоподъемность с 5 до 6 т. Эта модель стала первым грузовиком, который носил марку DAC. Вместе с новыми агрегатами, компания провела легкий фейслифт устаревшего грузовика. В частности, изменилась передняя решетка, фары сместились на бампер от грузовиков Roman, который теперь состоял из трех элементов. Гамма включала модель DAC 6.135 R с колесной формулой 4×2 и DAC 6.135 RA с колесной формулой 4×4.

Серийное шасси с дизельным шестицилиндровым рядным мотором MAN D2156HMN8 объемом 10.3 литра для установки кузовов различного назначения, в том числе для нужд румынской армии.

В 80-х компания имела собственную заводскую гоночную команду и принимала участие в различных соревнованиях, как ралли-рейдах, так и чисто внедорожных состязаниях. Эти грузовики использовались как прототипы, которые в экстремальных условиях тестировали те или иные агрегаты, которые впоследствии применялись на серийных грузовиках. Гоночные прототипы были созданы на шасси военных грузовиков DAC 665 T. Базовая модель была выбрана не случайно. Военные грузовики обладали необычайной прочностью и надёжностью. Двигатели применялись собственного производства.