BMW Sedán en orden cronológico

BMW 1600-2 Elektroantrieb (E10) '1969–70 Producida una sola unidad

BMW 2000 (E121) '1969–01.1972

Как и другие модели "Нового Класса", BMW 2000 также прошла обновление (фэйслифтинг) для 1969 модельного года. Основные новшества включали:

более характерная решетка радиатора BMW;
наружные зеркала заднего вида, размещенные за откидным окном;
модифицированные колпаки из нержавеющей стали;
новое 3-спицевое рулевое колесо;
полностью переработанная приборная панель с более крупными круглыми приборами;
модифицированная система отопления и вентиляции;
новая "Двойная двухконтурная тормозная система" и др.

BMW 1600-2/1602 Elektro (E10) '1969–72 Producido en 2 copias

Alpina BMW 1600 Group 2 (E10) '1969–73

Alpina A2s (BMW 2002) (E10) '1969–74

1970–75 BMW 2800 (Bavaria) North America (E3) '1969–75

Мюнхенский концерн не останавливался на достигнутом и директор по маркетингу компании Макс Хоффман предложил маркетинговый план, благодаря которому в 1970 году появился BMW Bavaria.

Этот автомобиль объединил в себе модели 2500/2800. Только технически "Bavaria" была ближе к модели 2800, но для снижения ее стоимости кое-что было исключено из списка стандартного оборудования, как в модели 2500. Пришлось пожертвовать кожаным салоном, задней подвеской Nivomat Boge, а стандартные для 2800 подогрев заднего стекла и набор инструмента под крышкой багажника стали опциями. Двигатель BMW Bavaria достался от модели 2800 - М30 объёмом 2788 куб.см. мощностью 170 л.с. при 6000 об/мин обеспечивал автомобилю массой 1423 кг разгон 0-100км/ч составлял 9.3 секунд. Неизменными остались также коробки передач и дисковые тормоза на всех колёсах.

especificaciones

BMW 2800 Worldwide (E3) '02.1969–74

←anterior siguiente→

001 … 010 011 012 013 014 015 016 017 018 019 … 321

WheelsAge.org '2005–actual