Avia Omnibus en orden cronológico

Karosa A30-D7 '1968–69Producida una sola unidad

Karosa A30-D7 '1968–69
Interior Karosa A30-D7 '1968–69
Karosa A30-D7 '1968–69
Interior Karosa A30-D7 '1968–69

Karosa A30-L7 '1968–69Producida una sola unidad

Karosa A30-L7 '1968–69
 
 
 

Karosa A30 '1968–72Producido en 13 copias

Karosa A30-RPA '1969–72
Karosa A30-RPA '1969–72
Karosa A30-RPA '1969–72
Interior Karosa A30-D7 '1968–69

Во второй половине 1960-х годов Avia приобрела лицензию на производство шасси Renault Saviem. Из-за отсутствия небольших автобусов в Чехословакии было принято решение о создании прототипов мидибусов на лицензионном шасси Avia A30. В 1968 и 1969 годах было выпущено три машины: вариант A30-L7 - пригородный (linkovém provedení), вариант A30-D7 - междугородний (dálková verze) и вариант A30-RPA - автобус для установки радиоаппаратуры (rozhlasový přenosový autobus). В 1969 году прототип A30-D7 принял участие в выставке в Ницце, Франция, где он выиграл серебряный кубок.

В 1971 и 1972 годах была создана серия из 10 машин, выпущенная для Чехословацкого радио в версии A 30-RPA.

Karosa A30-RPA '1969–72Producido en 11 copias

Karosa A30-RPA '1969–72
Karosa A30-RPA '1969–72
Karosa A30-RPA '1969–72
Karosa A30-RPA '1969–72

TAZ Neretva '1987–90

TAZ Neretva '1987–90
TAZ Neretva '1987–90
 
 

Автобус на шасси Avia A21 и двигателем Avia 712.18.1. В 1987 году было выпущено несколько прототипов в версиях автобусов и 2 машины скорой помощи. Небольшими партиями автобус выпускался до 1990 года.

WheelsAge.org '2005–actual