ATS Wheels Monoplaza en orden cronológico

1 очко (12 место в Кубке конструкторов); Жан-Пьер Жарье - 1 очко (19 место в чемпионате); Ханс Биндер - 0 очков (- место в чемпионате); Ханс Хайер - нет очков (- место в чемпионате).

На Гран-при Германии Ханс Хайер стартовал нелегально, так как не прошёл квалификацию. Позднее вместо него выступал Ханс Биндер.

Болид участвовал в двух Гран-При в конце сезона 1978 года - США Восток и Канады. В США не финишировал, в Канаде не классифицирован, в обеих случаях из-за технических проблем. Пилот: Кеке Росберг

0 очков (15 место в Кубке конструкторов); Йохен Масс - 0 очков (- место в чемпионате); Жан-Пьер Жарье - 0 очков (- место в чемпионате); Кеке Росберг - 0 очков (- место в чемпионате); Харальд Эртль - 0 очков (- место в чемпионате); Михаэль Блекемолен - 0 очков (- место в чемпионате); Альберто Коломбо - 0 очков (- место в чемпионате); Ханс Биндер - 0 очков (- место в чемпионате).

По ходу сезона гонщики попеременно менялись за рулем болида.

Данное шасси использовалось до Гран-при Германии.

Сезон 1979 года.

2 очка (11 место в Кубке конструкторов); Ханс-Йоахим Штук - 2 очка (19 место в чемпионате).

Сезон 1980 года.

Данное шасси использовалось до Гран-при ЮАР.

Сезон 1980 года.

0 очков (12 место в Кубке конструкторов); Марк Зурер - 0 очков (- место в чемпионате); Ян Ламмерс - 0 очков (- место в чемпионате); Харальд Эртль - 0 очков (- место в чемпионате). Марк Зурер на квалификации Гран-при ЮАР сломал ноги. Вместо него на Гран-при Германии выступал Харальд Эртль.

Сезон 1981 года.

Данное шасси использовалось до Гран-при Сан-Марино.

1 очко (13 место в Кубке конструкторов); Слим Боргудд - 1 очко (20 место в чемпионате); Ян Ламмерс - 0 очков (- место в чемпионате).