Alfa Romeo Monoplaza en orden cronológico

Данное шасси использовалось только на Гран-при Австрии и Нидерландов.

Сезон 1981 года.

10 очков (9 место в Кубке конструкторов); Бруно Джакомелли - 7 очков (15 место в чемпионате); Марио Андретти - 3 очка (17 место в чемпионате).

Сезон 1982 года.

Данное шасси использовалось только в Гран-при ЮАР Бруно Джакомелли.

Сезон 1981 года.

Данное шасси использовалось на последних четырёх гонках сезона Марио Андретти.

Сезон 1982 года.

Данное шасси использовалось только в Гран-при ЮАР.

7 очков (10 место в Кубке конструкторов); Андреа де Чезарис - 5 очков (17 место в чемпионате); Бруно Джакомелли - 2 очка (24 место в чемпионате).

В январе 1983, на автодроме Поль Рикар, Андреа де Чезарис и Мауро Бальди тестировали Альфа Ромео 182Т. Этот гибрид (шасси 182, разработанное под атмосферный двигатель 3.0 V12, совмещено с наддувным мотором 1.5 V8) ранее использовался в практике ГП Монцы. На машине отрабатывались различные технические решения, в том числе питание карбюраторами, вместо механической системы впрыска. 182Т изготовлена в единственном экземпляре, в дальнейшем была перестроена в 183Т.

18 очков (6 место в Кубке конструкторов); Андреа де Чезарис - 15 очков (8 место в чемпионате); Мауро Бальди - 3 очка (16 место в чемпионате).

11 очков (8 место в Кубке конструкторов); Риккардо Патрезе - 8 очков (13 место в чемпионате); Эдди Чивер - 3 очка (16 место в чемпионате).