Scania-Vabis en orden cronológico

Кузов автобуса произведён шведской фирмой AB Svenska Järnvägsverkstaderna (ASJ) на шасси Scania-Vabis 8313 в 1935 году.

В апреле 1940 г. после захвата немцами Норвегии и Дании пролив Скагеррак был заперт немецким флотом, морской путь в Балтийское море отрезан. Швеция осталась практически без нефти. В условиях дефицита нашёлся единственный выход – массовая переделка автотранспорта для работы на древесном газе. При сгорании образовывался высокотоксичный, невидимый и не имеющий запаха угарный газ. На автобусе устанавлен двигатель Hesselman - гибрид бензинового двигателя Otto и дизельных двигателей, который был представлен в 1925 году шведским дизайнером Йонасом Хессельманом, предназначенный для работы с более тяжелыми нефтепродуктами, такими как мазут, керосин или дизельное топливо, а во время Второй мировой войны автобус был переоборудован для работы на древесном газе.