Renault en orden cronológico

Новый гоночный грузовик Renault совершенно не похож на все другие. Дизайнерская команда "The Renault Trucks Halle du Design" создала действительно нечто необычное, чтобы впечатлять других! - неукротимый вид, двухтоновая окраска, трапециевидные воздухозаборники. Никто в Европе никогда не принимал участие в чемпионате по гонкам на грузовиках с таким дизайном. На первом же соревновании итальянского этапа чемпионата европы по гонкам на грузовиках, новейший Renault Trucks команды MKR Technology под управлением Маркуса Бесингера выиграл соревнование. Первая гонка и первая победа.

Грузовик сделан на базе Premium Distribution с колёсной формулой 6×2. Он оснащён дизелем Dxi7 (Евро 5) мощностью 320 л.с. и электродвигателем MDS (Motor Drive System). Коробка переключения передач Optidrive+. Электродвигатель подпитывается с батарей ESS (Electrical Storage System). Грузовик оснащён системой рекуперации энергии от торможения. Полученная энергия питает электродвигатель системы MDS и используется при трогании грузовика с места.

Французская компания Renault Trucks выпустила новый тягач премиум класса с изменяемой колесной формулой Premium Lander OptiTrack, главной особенностью которого является возможность переключения колесной формулы 4×4 на 4×2 и обратно простым нажатием кнопки, находящейся на приборной панели. Поскольку машины Premium Lander часто используются для работы на строительных площадках и в тяжелых условиях на труднопроходимых территориях, возникают ситуации, в которых просто необходимо наличие полного привода. Гидравлический мотор, расположенный во втулках колес, поднимает одну из колесных пар, тем самым отключает ее от работы. Таким образом, в зависимости от обстоятельств водитель сам решает в каких ситуациях важнее мощность, а в каких экономия топлива. Наличие полного привода гарантирует не только мобильность и маневренность, но и комфортное использование машины в качестве тягача. Автомобиль выпускается как с ручными, так и автоматическими коробками передач Optidriver+, что позволяет выбирать уровень комфорта управления и экономии топлива.

Грузовик предназначен для перевозки грузов с большей экономией топлива чем на стандартных грузовиках Renault Premium. Внешне версия Optifuel отличается боковыми обтекателями, алюминиевыми дисками Alcoa. На грузовике также установлена коробка переключения передач Optidriver+, переводящая в нужный момент коробку на нейтральную передачу, для повшения економии топлива. На крыше тягача установлен регулируемы дефлектор, а для экономии топлива в холостом режиме, двигатель грузовика отключается. Доролнительное оборудование - пакет Optiroll (устройство Soft Cruise Contrôle), - установленный для оптимизации работы коробки передач и двигателя.