Ramseier & Jenzer Omnibus en orden cronológico
![Volvo C10M-70 Ramseier & Jenzer [EU-spec] '1984–87](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/r/ramseier_jenzer/volvo/c10m-70/volvo_c10m-70_ramseier_jenzer_8.avif "Volvo C10M-70 Ramseier & Jenzer [EU-spec] '1984–87")
![Volvo C10M-70 Ramseier & Jenzer [EU-spec] '1984–87](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/r/ramseier_jenzer/volvo/c10m-70/volvo_c10m-70_ramseier_jenzer.avif "Volvo C10M-70 Ramseier & Jenzer [EU-spec] '1984–87")
Volvo B10M Ramseier & Jenzer '1985–90
Volvo C10M-70 Ramseier & Jenzer UK-spec (C49Ft) '02.1985–12.1986
Producido en 3 copias
![Volvo C10M-70 Ramseier & Jenzer [UK-spec] (C49Ft) '02.1985–12.1986](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/r/ramseier_jenzer/volvo/c10m-70/volvo_c10m-70_ramseier_jenzer_98.avif "Volvo C10M-70 Ramseier & Jenzer [UK-spec] (C49Ft) '02.1985–12.1986")
![Volvo C10M-70 Ramseier & Jenzer [UK-spec] (C49Ft) '02.1985–12.1986](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/r/ramseier_jenzer/volvo/c10m-70/volvo_c10m-70_ramseier_jenzer_3.avif "Volvo C10M-70 Ramseier & Jenzer [UK-spec] (C49Ft) '02.1985–12.1986")
![Volvo C10M-70 Ramseier & Jenzer [UK-spec] (C49Ft) '02.1985–12.1986](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/r/ramseier_jenzer/volvo/c10m-70/volvo_c10m-70_ramseier_jenzer_4.avif "Volvo C10M-70 Ramseier & Jenzer [UK-spec] (C49Ft) '02.1985–12.1986")
Volvo C10M-70 Ramseier & Jenzer UK-spec (C48Ft) '04.1985–08.1986
Producido en 7 copias
![Volvo C10M-70 Ramseier & Jenzer [UK-spec] (C48Ft) '04.1985–08.1986](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/r/ramseier_jenzer/volvo/c10m-70/volvo_c10m-70_ramseier_jenzer5.avif "Volvo C10M-70 Ramseier & Jenzer [UK-spec] (C48Ft) '04.1985–08.1986")
![Volvo C10M-70 Ramseier & Jenzer [UK-spec] (C48Ft) '04.1985–08.1986](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/r/ramseier_jenzer/volvo/c10m-70/volvo_c10m-70_ramseier_jenzer_6.avif "Volvo C10M-70 Ramseier & Jenzer [UK-spec] (C48Ft) '04.1985–08.1986")
Volvo B10R Ramseier & Jenzer '1986–89
NAW BT 5-25 Switzerland '1988–90
Producido en 33 copias
![NAW BT 5-25 [Switzerland] '1988–90](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/h/hess/naw/ramseier_jenzer/bt_5-25/naw_bt_5-25.avif "NAW BT 5-25 [Switzerland] '1988–90")
![NAW BT 5-25 [Switzerland] '1988–90](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/h/hess/naw/ramseier_jenzer/bt_5-25/naw_bt_5-257_00630075030e0261.avif "NAW BT 5-25 [Switzerland] '1988–90")
Высокопольные троллейбусы, разработанные во второй половине 1980-х годов компаниями Nutzfahrzeuggesellschaft Arbon & Wetzikon (NAW), Carrosserie Hess и Ramseier & Jenzer в тесном сотрудничестве с Luzerne Transport Company (VBL).
Шасси NAW построено по модульному принципу, что обеспечивает сплошной ровный пол. Используемые компоненты, включая оси, подвеску заимствованы у стандартной линейки дизельных автобусов моделей O 405 компании Daimler-Benz. Производство шасси и сборка компонентов осуществлялись в цехах автобусного центра NAW в Ветциконе.
Несущая конструкция корпуса Hess выполнена из специальных лёгких металлических профилей системы CO-BOLT. Основой системы CO-BOLT является система Alusuisse M54 38. Участки с высокой нагрузкой в зоне дверей усилены стальными вставками. Внешняя обшивка кузова состоит из несущего профиля боковины и легкосъемных клапанов в нижней части. Передняя, задняя части и крыша изготовлены из стеклопластика.
Электрооборудование производства Siemens.
WheelsAge.org '2005–actual