Тут важна даже не марка мотоцикла, а антураж :)

Кстати, после поста A.M. я вспомнил рекламу Stimorol https://youtu.be/NhiqCa_hqNM?is=WalBVAiFuTYKErlX

Кто-то помнит ещё такие жвачки? Тут уже,Харлей,кстати. И такое чувство,что то же агенство рекламу делало,что и Lucky Strike)

Нынешний вулкан S это совсем иная лига, он не является конкурентом Харлея. V- max тоже,кстати,так как там даже движок четыре цилиндра,а не два,это совсем иная тема,нежели Харлей. Хонда Шадов осталась только в конфигурации 750 , у Харлея в этом типоразмере нету моделей,соответственно она не конкурент, только boulevard 109 остался,но это тоже специфический мотоцикл ввиду наличия кардана и жидкостного охлаждения, посему шире своей узкой ниши любителей именно этой модели популярности он не снискал, ну и он довольно устаревший,даже в сравнении с Харлеем современным.

"Это я за Европу говорю,за остальной мир не скажу"

// В Тае аналогично. Я с десяток раз натыкался на группы путешественников на мотоциклах. В основном с Малайзии, но раз и китайцев видел. Чаще группы на Гусях, либо, реже, на всяких Глайдах. Тайцы сами будто чаще на Харлеях гоняют, но не уверен. Не всегда понятно, это местная банда собралась или с Бангкока какого-нибудь приехали.

Один раз видел группу местных путешественников на Хондах, вообще на CRF Rally и обычных, 250 и 300, но были и Африки среди них.

"""Насчёт путешественников наоборот ,часто вижу туристические Харлем, наоборот реже голд Винг"""

- В Европе гораздо строже по поводу превышения скорости, поэтому там не так остро стоит такой критерий, как скоростные и динамические характеристики мотоцикла. Максимальная скорость того же Harley-Davidson Breakout составляет всего 150 км\ч, а комфортная скорость и вовсе на уровне 80-110, и то если ветровое стекло как опция установлено. Российские байкеры такие мотоциклы обычно для поездок по городу используют, так как на шоссе на них делать нечего + учитывайте менталитет и отношение к мотоциклистам в РФ.

Выбирают мотоциклы на которых можно дубасить, у которых крейсер 170-200 норма и это совсем не к Харлеям. По той же трассе Москва-Санкт-Петербург (которая платная и без камер) проедьтесь, посмотрите какой там траффик. На тихоходной технике там просто опасно находиться. Это место, где в левом ряду едешь 235км/ч, а сзади тебе моргают, чтобы ты уступил.

"""Ну,и кстати, пруфы где,про комплектующие из Китая?"""

- Как бы все уже давно в курсе, что часть производства, комплектующих, ХД давно имеет в Азии.

Про КТМ индийского пр-ва тоже не слышали?)

Посворачивали*

В первой итерации Fat Boy производился с 1990 по 1999 ,с двигателем Evolution. С 2000 на всех софтейлах пошел двигатель Twin Cam(точнее его версия с балансирным валом Twin Cam B) на семействах Dyna и Touring Twin Cam пошел с 99го. Ну а в 2018 появилось совсем новое поколение семейства с абсолютно новой рамой и мотором M8. Собственно,это то поколение,которое мы видим на КД. Ну а старый Fat Boy нравится мне,в отличии от нынешнего

Ясно. Значит показалось )))

По поводу китайских комплектующих на Харлей, покури форум HarleyConv, байкпост и им подобные, как будет время. Ребята на своем опыте рассказывают, как заказывают деталь с Ебей и Али, получают деталь в целлофане а ля ноунейм, а потом на витрине официала видят то же самое, только в фирменной упаковке по цене в 3 раза дороже.

Выше переписка)))