Tim Scott

Aston Martin DB4 GTZ LHD (#0181/L) '1961

Autor: Tim Scott

Datos de la imagen:

  • Resolución: 2440×1626 @ 96×96 DPI 64,56×43,02cm
  • Tamaño de archivo: 401.49 KB
  • Añadido por: Sbocha , hace 8 años
  • Estatus de la imagen: Aceptado

Todas las imágenes tienen sus propietarios.

Si cree que los usuarios del sitio cometieron un error al publicar esta imagen en esta sección, estaría bien que lo indicara en los comentarios y señalara el error.

Puede hablar de lo que quiera, y no solo de coches, en el foro.

Comentarios

hace 5 años
usuario eliminado

Сильно все распиарено. Если из каждого утюга восхищаться автомобилем, то люди начнут верить в его чудесность. Так работают СМИ. Но если трезво посмотреть на этот автомобиль, то посредственность: рамная конструкция у спортивных автомобилей в то время это уже отставание, по внешнему виду это коренастый бычок никакого изящества я там не наблюдаю, спицевые колеса из эпохи карет и делижансов, литые уже тогда были ну и багажник вообще беда, его фактически нет. Какую-то мелочь по углам только распихать можно.

Ambos Aston Martin DB4 GTZ [LHD] (#0181/L) '1961

-3
hace 5 años
Евгений

>по внешнему виду это коренастый бычок

довольно типичная внешность для машин ателье Zagato. Отражает тогдашние представления об аэродинамике и действительно в этом плане ощутимо эффективнее "простого" DB4: коэффициент лобового сопротивления равен 0,35 против примерно 0,45 у обычного купе.

2
hace 5 años
А.М.

Но если трезво посмотреть на этот автомобиль, то посредственность: рамная конструкция у спортивных автомобилей в то время это уже отставание,

=======================

Многие суперкары и гиперкары и сейчас имеют рамную конструкцию.

3
hace 5 años
jdmcar

Пространственная рама и просто рама - разные вещи.

hace 5 años
А.М.

Исполнение разное, суть одна - рама является элементом конструкции с наивысшей несущей способностью.

1
hace 5 años
jdmcar

Аргументация на уровне: ложка и вилка одно и тоже, потому что "исполнение разное, суть одна" - донести пищу до рта )))

hace 5 años
А.М.

Ложка и вилка - это разные виды столовых приборов, так же как пространственная и лонжеронная рамы являются разновидностями рамной конструкции.

1
hace 5 años
Veegin

Это не спортивный автомобиль, а гоночный. Отсюда и рамная конструкция, и спицевые колеса, и небольшой багажник. Тебе бы за пределы тем про б/у Ниссаны не выходить, а то вот такие недоразумения возникают...

4
hace 5 años
Mr.Cotton

Дедок скажите мне, зачем такой машине багажник, это тебе не Жигули, где можно запихнуть удочку и сеть. На аукционе Монтерей Zagato GT 2007 году было продано за 3 000 000 долларов

1
hace 5 años
usuario eliminado

Отвечу зачем. Английские дэнди и плэйбои, которые могли ее купить были те еще любители приодеться с кучей модного барахла в чемоданах. Бабы у них такие же. В итоге две кучи модного барахла. Все это будет болтаться в салоне и никого больше не посадить в машину кроме этой парочки, потому как нормального багажника нет. Любой машине нужен багажник и тип кузова шутингбрэйк тому подтверждение, какие бы там сверхбогачи на ней не ездили потребность в перевозке есть даже у них. Из самого вопроса: зачем такой машине багажник, просто вытекает вопрос: зачем такая машина нужна?

Ну а то что продали за 3 млн, ну так распиарено же до предела. Возьми любой тарантас, бахни в СМИ о нем такой же объем и придай культовый статус как об этой машине и он взлетит в цене космически. СМИ сейчас рулит миром, свергает и ставит президентов стран, рушит экономики одних стран и создаёт мыльные пузыри из экономик других.

hace 5 años
А.М.

Любой машине нужен багажник

=======================

Даже стиральной?

2
hace 5 años
usuario eliminado

Стремительно деградируешь. Я тебя скоро буду игнорировать как остальной местный биомусор.

-1
hace 5 años
А.М.

Зачем столько агрессии?

2
hace 5 años
jdmcar

Даже стиральной!

hace 5 años
CPL Che

"Любой машине нужен багажник и тип кузова шутингбрэйк тому подтверждение"

===

На самом деле никому не нужны задние сиденья и багажник больше бардачка. Существование маленьких родстеров тому подтверждение.

1
hace 5 años
usuario eliminado

Если не нужны тебе лично, то не значит что и другим не нужны. А мальнькие родстеры существуют, но сравни их объем продаж с машинами где можно перевести нечто большее чем 2 задницы.

1
hace 5 años
CPL Che

"Если не нужны тебе лично, то не значит что и другим не нужны"

===

О, надо же, здесь ты сообразил. Может поймёшь, что так в любом классе и у всех свои потребности?))

5
hace 5 años
usuario eliminado

Это не потребности в классе, а твои личные тараканы.

-1
hace 5 años
CPL Che

Какие тараканы?

hace 5 años
usuario eliminado

Те самые

https://pbs.twimg.com/media/DxC784HWsAMbaIl.jpg

hace 5 años
CPL Che

Понятно. Объяснить не в состоянии)

hace 5 años
Mr.Cotton

В любой машин? Может ещё в Белазе сделать багажник для чемодана и удочки. Э1то спортивный автомобиль, она должна быть максимально легким, багажник здесь нужен только для запаски и аэродинамики. Тем более версия Zagato успешно выступал в чемпионате GT. Для милых английских дам, есть обычный DB4 2+2, вот там есть большой багажник для чемодана. Для деревни и рыбалки есть Land Rover, для повседневки есть Rover P5.

3

Дык неспешно прочти, иль Гугль попроси перевести. Их всего-то 19 шт было сделано... В основном для соревнований, а теперь проехать выпендриться. Тут и перчаточного ящичка достаточно. :-))

https://www.zagato.it/en/atelier/classic/aston-martin-db4-gtz-continuation/

1
hace 5 años
Sbocha

А причем тут Continuation?

Оригинальных DB4 GTZ действительно было произведено 19 экземпляров: 8 с правым рулем, 7 с левым и 4 чисто гоночных экземпляра.

Помимо этого в конце 80-х - начале 90-х Астон Мартин произвел из запаса оригинальных запчастей 4 так называемых DB4 GTZ Santion II, которые отличались чуть осовремененными решениями. А в 2000 году на шасси обычных DB4 произвели две штуки DB4 GTZ Sanction III.

И, наконец, в 2019 году Астон Мартин анонсировал производство 19 автомобилей Continuation серии, которые сделаны по решениям 60-х, но из современных запчастей (в частности двигатель используется 4,7 вместо 3,7 л).

3
hace 5 años
jdmcar

Стимпанковский бычок на спицах.

4
hace 5 años
CPL Che

Видел пару раз в городе у нас

7
hace 5 años
jdmcar

Тогда, я просто обязан спросить:

Видел ли ты в этих автомобилях английских дэнди и плэйбоев, которые могли ее купить, а может были те еще любители приодеться с кучей модного барахла в чемоданах с их такими же бабами? Не заметил ли две кучи модного барахла внутри , как всё это болталось в салоне и никого больше не посадить в машину из-за отсутствия багажника???

3
hace 5 años
CPL Che

У нас только такие и ездят. Выйдешь утром, глядишь: едет Астон, за рулём дэнди, сзади его баба плейбой приодевается, все по салону болтается, половина на крыше уже лежит, а рядом бегут их друзья, что не влезли из-за барахла

3
hace 5 años
Алекс

Морда у него забавная

2

Песошница, подожду зрелых мыслей.

Эх ...

-3
hace 5 años
jdmcar

Зрелая мысля в тему:

"Плэйбой рядом со мной, мой милый бэби

Плэйбой клёвый такой одет как денди

Плэйбой просто герой с тобой я леди

Сладкий мой бэби, я так люблю тебя."

2
hace 5 años
CPL Che

Зачем ждать? Возглавь!

2

Для Кого? Сам то подумай что написал? Для лайков или что подумал?:-)

-1
hace 5 años
CPL Che

По-русски бы, а то непонятно

1

О, да них@я себе: максимальная скорость - 245 км/ч!

hace 5 años
CPL Che

Разве это удивляет? 198-й Мерседес мог 263 км/ч выдать ещё в 50-х

Ты про чайкокрылый W198? Это с каким мотором он до такой скорости разгонялся?

hace 5 años
CPL Che

M198. Вроде, других и не было

М198?

Para poder publicar un comentario, debe crear una cuenta o iniciar sesión con una cuenta de redes sociales

WheelsAge.org '2005–actual