DAR-L - Diesel ARrière Lille (дизельный двигатель с задним расположением, для г. Лилль).

В 1953 году Compagnie générale industrielle de transports (CGIT), филиал Compagnie des tramways électriques de Lille et sa banlieue (TELB) в г. Лилль, начинает исследования по определению требований к городскому автобусу, предназначенного для работы на маршрутах общественного транспорта в г. Лилль. После этих исследований CGIT в 1954 году объявляет конкурс на поставку автобусов для города. Согласно техническому заданию французские производители Saviem, Chausson, Floirat и Isobloc принимают участие в объявленном тендере, но только компания Isobloc с ее моделью Isobloc 655 DHU полностью соответствует техническим характеристикам компании. В 1957 году Isobloc покупает компания Saviem, которая поставляет эти автобусы под названием Saviem UI 20 в период между 1958 и 1959 годами. Однако Saviem не желает продолжать производство этой модели и решает остановить производство. Оказавшись без поставщика, CGIT в 1962 году обращается к бельгийскому производителю Brossel, который предлагает автобус на шасси Brossel A92 DAR-L и кузовом Jonckheere, соответствующий требованиям CGIT. В 1967 году шасси Brossel A92 DAR было заменено на новое шасси Brossel BL55.

Текст: Д.А.Лисовский (Дмитрий Лисовский), специально для AutoWP.ru

Si cree que los usuarios del sitio cometieron un error al publicar esta imagen en esta sección, estaría bien que lo indicara en los comentarios y señalara el error.

Puede hablar de lo que quiera, y no solo de coches, en el foro.